quarta-feira, 29 de maio de 2013

Santa Filomena se prepara para colher a maior safra de algodão da história

Imagem: José Bonifácio/GP1Fazenda Nova Fronteira, (Imagem:José Bonifácio/GP1)Fazenda Nova Fronteira, cortada pela BR-235/PI (Gilbués/Santa Filomena), foi pioneira no plantio de algodão no cerrado

A partir de agora, sai a soja e entre o algodão. As primeiras áreas plantadas com algodão começarão a ser colhidas nos próximos dias na Serra das Guaribas, em Santa Filomena, no sudoeste piauiense. Apesar da estiagem sofrida, deverá ser a maior safra de todos os tempos.

Segundo estimativa do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) e da CONAB (Companhia Nacional de Abastecimento), o Piauí deve colher 35.813 toneladas de algodão herbáceo na safra 2012/2013, em uma área total de 10.204 hectares. Somente na região de Santa Filomena serão colhidas cerca de 20 mil toneladas, em quase 6 mil hectares plantados.


Imagem: José Bonifácio/GP1Apesar da estigaem de 45 dias, (Imagem:José Bonifácio/GP1)Apesar da estigaem de 45 dias, o município de Santa Filomena (PI) colherá  a maior safra de algodão de toda a história

A falta de chuva verificada no estágio inicial de desenvolvimento vegetativo comprometeu a produtividade média no município, que deverá acusar uma retração na safra em torno de 20%. Mesmo assim, a Fazenda Nova Fronteira, pioneira no cultivo do algodão nos Cerrados do Piauí (desde 2003), terá bom rendimento e mercado garantido para a sua produção.

Isso porque, no mercado brasileiro, a pluma de algodão ocupa um lugar privilegiado. Pelo menos 65% da fibra utilizada na indústria têxtil são de algodão. Já no mercado mundial acontece o inverso; 65% são do mercado sintético e apenas 35% são fibras de algodão.


Imagem: José Bonifácio/GP1c(Imagem:José Bonifácio/GP1)Com previsão de colher 20.000 t na safra 2012/2013, Santa Filomena passa a ser o maior produtor de algodão do Piauí

Portanto, Santa Filomena passa a ocupar o lugar de Picos, conhecida como a “cidade modelo” do Piauí, que já foi o maior polo algodoeiro do Estado. A grande produção daquela região permitiu a instalação de uma usina do Grupo Coelho, um dos mais poderosos da época.

Tal mudança acontece mais de 20 anos depois de ter suas plantações de algodão dizimadas pela praga do bicudo, quando a cultura era denominada pelos sertanejos de “ouro branco”. Aliás, a região do semiárido já foi responsável – até os anos 1980 – por 79,51% da área plantada de algodão no Piauí, garantindo 55,08% da produção estadual dessa fibra.

quinta-feira, 23 de maio de 2013

Dnit/PI vai implantar balanças automáticas nas BR's até o final de 2013

Imagem: José Bonifácio/GP1BR-235/PI(Imagem:José Bonifácio/GP1)A BR-235/PI (Gilbués/Santa Filomena) será, brevemente, o canal de escoamento de 1 milhão de toneladas de grãos/ano

O excesso de peso dos veículos de carga é uma das principais causas do envelhecimento precoce dos pavimentos das estradas, obrigando a que em algumas rodovias sejam feitas intervenções de recuperação com apenas 3 ou 4 anos de uso, quando o normal seriam 10.

Preocupados com o que possa acontecer na BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena), temos alertado sobre a necessidade de se implantar balanças para pesagens de veículos comerciais, uma no encontro com a BR-135 (entre Gilbués e Monte Alegre), e outra na cidade de Santa Filomena, na divisa com o estado do Maranhão, já que metade dos grãos produzidos no município são levados para Balsas (MA), onde existe representação das tradings agrícolas.

Ao tomar conhecimento da reportagem que postamos no Portal GP1, na última segunda-feira (20/05), sob o título “Vereador cobra balanças para pesagem de veículos pesados na BR-235/PI” (http://www.gp1.com.br/blogs/vereador-cobra-balancas-para-pesagem-de-veiculos-pesados-na-br-235pi-302065.html), o sempre solícito Sebastião Victor Braga Ribeiro, superintendente do DNIT/PI, nos comunicou, via e-mail, que as providências já estão sendo tomadas por aquele órgão, embora tenhamos que aguardar até o final do ano.

Imagem: DivulgaçãoCorreio eletrônico(Imagem:Divulgação)Mensagem via e-mail que nos foi encaminhada pelo superintendente regional do DNIT/PI, Sebastião Victor Braga Ribeiro

Segundo Sebastião Ribeiro, “este será um problema que teremos que conviver por mais alguns meses”. Mas acrescenta dando uma boa notícia, apesar de não afirmar se a BR-235, para a qual estamos reivindicando, aparece entre as rodovias piauienses contempladas com esses postos de medição de alta precisão: “Está em andamento no DNIT um programa para implantação de balanças nas BRs, que deverá ser implantado em novembro/2013”.

Pesagem automática - O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) propõe alterações no atual Plano Diretor Nacional Estratégico de Pesagem. O objetivo é instalar no Brasil um novo sistema de pesagem, mais moderno e semelhante ao de outros países, com componentes eletrônicos capazes de medir peso e dimensão dos caminhões automaticamente - portanto, em movimento -, sem necessidade de parada.

O novo sistema vem sendo desenvolvido desde agosto de 2012, numa parceria entre o Dnit e a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). De acordo com o órgão, a pesagem em movimento será uma inovação tecnológica para os padrões brasileiros.


Imagem: ReproduçãoPosto do DNIT, testando o novo modelo, que prevê pesagem e dimensão automática de caminhões nas rodovias federais(Imagem:Reprodução)Posto do DNIT, testando o novo modelo, que prevê pesagem e medição automática de caminhões nas rodovias federais

As vantagens são a diminuição no tempo de parada no processo de fiscalização e a redução do número de agentes públicos envolvidos no processo. O Dnit já iniciou a preparação dos editais para lançar o novo modelo no mercado, cuja licitação está prevista para junho.

A ideia tem total apoio da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística). Para o diretor da área técnica, Neuto Gonçalves dos Reis, a mudança é positiva. "É preciso combater o excesso de peso. É ilusório pensar que carregar mais carga significa maior faturamento. O caminhão que roda com sobrecarga tem maior custo operacional, consome mais pneus e combustível, além de por em risco a segurança e possibilitar acidentes”, diz.

Neuto Gonçalves afirma que o novo método mudaria as técnicas de pesagem. “Não é um sistema convencional, será preciso mudar regulamentos técnicos, metodológicos, para que isso venha a ser implantado. É um sistema completamente automatizado, que dispensa a presença local do agente”, adverte o representante das transportadoras brasileiras.


Fonte: DNIT e Agência CNT

quarta-feira, 22 de maio de 2013

Quartel da Polícia Militar em Santa Filomena recebe mais uma viatura

Imagem: José Bonifácio/GP1Nova viatura(Imagem:José Bonifácio/GP1)Nova viatura recebida pela 3ª CIA/7º BPM da Polícia Militar do Piauí, sediado em Santa Filomena, a 925 km de Teresina

A 3ª CIA/7º BPM da Polícia Militar, com sede em Santa Filomena, no sudoeste do Estado do Piauí, recebeu na manhã desta terça-feira (21), por meio do Major Inaldo, comandante do 7º BPM/Corrente, uma viatura zero quilômetro. O veículo, uma S10 a diesel e tracionada (4 x 4), foi entregue pelo Governo do Piauí, através da Secretaria de Segurança Pública.

O evento, presidido pelo 1º Tenente QOPM Mário Sérgio Silva Ramos, ocorreu depois das 8h, ao lado da Praça Barão de Paraim (Praça da Matriz) e contou com a presença de integrantes da Força Tática da PMPI, assim como dos vereadores Alberto Augusto do Amaral Rocha (PTB), Antonio Santos de Sousa Silva (PV), Cristóvão Dias Soares (PSB), José Bonifácio Bezerra (PCdoB), Renato Vieira Miranda (PTB) e Reginaldo Pires de Carvalho (PP).


Imagem: José Bonifácio/GP1Com a aquisição,(Imagem:José Bonifácio/GP1)Com a aquisição, a 3ª CIA conta agora 2 viaturas, para atender à população filomenense no serviço policial ostensivo
Imagem: José Bonifácio/GP1Major Inaldo (Imagem:José Bonifácio/GP1)Major Inaldo, comandante do 7º BPM/Corrente, e 1º Tenente Mário Sérgio Silva Ramos, comandante da 3ª CIA/7º BPM

Alem de conselheiros tutelares, alunos e professores do Educandário São José, também compareceram os secretários municipais Gilberto Lustosa de Matos (Meio Ambiente), Pedro Eimard Maia de Sousa (Educação), Marta Rocha Avelino (Assistência Social) e Mussoline Lustosa Nogueira Filho (Chefe de Gabinete, representando o prefeito Esdras Avelino).

De acordo com o comandante Mário Sérgio, a entrega da nova viatura foi possível graças à parceria com a Prefeitura Municipal e a Câmara de Vereadores, sempre aliadas no combate às drogas e, sobretudo à violência, que vem crescendo e assustando a todos de Santa Filomena.


Imagem: José Bonifácio/GP1Parte do pequeno efetivo da Quartel da Polícia Militar em Santa Filomena (PI),(Imagem:José Bonifácio/GP1)Parte do pequeno efetivo do Quartel da PM em Santa Filomena, responsável pela segurança de quase 7 mil habitantes
Imagem: José Bonifácio/GP1Além do efetivo da 3ª CIA/7º BPM,(Imagem:José Bonifácio/GP1)Integrantes da Força Tática, que tem função primordial na preservação da ordem pública, também participaram do ato

O Major Inaldo, comandante do 7º BPM, em seu breve discurso, agradeceu o apoio de todos que direta ou indiretamente estão envolvidos na luta, acrescentando que a violência é um problema social que nunca vai acabar. Mas ressaltou que a Polícia Militar está disposta a contribuir no combate a essa escalada de violência que acontece na pequena cidade.

Com a aquisição, o Quartel da PM em Santa Filomena, no sudoeste do Piauí, conta agora, graças ao empenho do Secretário de Segurança, Robert Rios Magalhães, com 02 (duas) viaturas, objetivando atender bem à comunidade filomenense no serviço policial ostensivo.

terça-feira, 21 de maio de 2013

Vereador cobra balanças para pesagem de veículos pesados na BR-235/PI

Imagem: José Bonifácio/GP1R(Imagem:José Bonifácio/GP1)BR-235/PI, trecho Gilbués/Santa Filomena, proximidades do entrocamento com a BR-135, entre Gilbués e Monte Alegre

Em atendimento ao REQUERIMENTO Nº 06/2013, de nossa autoria (vereador José Bonifácio Bezerra - PC do B), a Câmara Municipal de Santa Filomena (PI) está encaminhando ofícios a deputados estaduais/federais e senadores, à presidência do TRF/PI, às superintendências do Dnit/PI e da Polícia Rodoviária Federal no Piauí (PRF/PI), ao presidente do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF/PI) e ao governador Wilson Martins (PSB).

No documento, aprovado por unanimidade na sessão ordinária desta segunda-feira, dia 20, solicitamos providências urgentes visando a construção/instalação de balanças de pesagem de veículos pesados na BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena), tendo em vista que a rodovia poderá sofrer rápida deterioração caso tal procedimento não seja tomado.

A explicação, segundo justificamos no expediente, se deve ao já intenso tráfego de veículos pesados. Ao mesmo tempo, denunciamos a inexistência de qualquer balança de pesagem em longo trecho da BR-135, nos 811 quilômetros que separam Floriano (PI) de Barreiras (BA).

Antes dessa proposição, já havíamos revelado o fato através do Portal GP1/Blog do José Bonifácio, na reportagem Bitrens com mais de 100 toneladas de peso já ameaçam vida útil da BR-235, postada em 16 de maio de 2012 (http://www.gp1.com.br/blogs/bitrens-com-mais-de-100-toneladas-de-peso-ja-ameacam-vida-util-da-br-235-301344.html).

Veja a cópia do REQUERIMENTO Nº 06/2013, votado e aprovado na Câmara Municipal:



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domingo, 19 de maio de 2013

Alto Parnaíba, no extremo-sul do MA, comemora hoje 147 anos de fundação


Imagem: Reproduçãoo(Imagem:Reprodução)Alto Parnaíba, a cidade mais ao sul do Maranhão, fundada por Cândido Lustosa, comemora hoje 147 anos de fundação


Situada na margem esquerda do Rio Parnaíba, onde primitivamente habitaram os índios "Tapuias", a atual cidade de Alto Parnaíba, no extremo-sul do Maranhão, teve na pessoa de Francisco Luís de Freitas, seu primeiro povoador quando, em busca de uma área adequada ao cultivo agrícola, ali se instalou, dando-lhe o nome de Fazenda Barcelona.

Posteriormente, Cândido Lustosa abandonou o Piauí e fixou-se nas proximidades da Fazenda Barcelona, vindo a se constituir, também, em pioneiro do desbravamento na área, participando na construção da primeira Igreja e de muitas outras atividades, em benefício do lugar. Tempos depois, os povoadores mudaram o nome do lugar para Vila de Nossa Senhora da Vitória.


Cândido Lustosa, fundador da cidade de Alto Parnaíba
A 19 de maio de 1866, Francisco Luís de Freitas e sua mulher Micaela Abreu doaram as terras de sua Fazenda Barcelona à Igreja local. A partir desse momento, a povoação foi se desenvolvendo, até ser criado o município, com o gentílico Alto-parnaibano.

Formação administrativa - Distrito criado com a denominação de Vitória do Alto Parnaíba, pela lei provincial nº 974, de 08-06-1871, subordinado ao município de Loreto. Até aí, quando passou à condição de distrito administrativo de Loreto, Maranhão, Alto Parnaíba pertencia ao município piauiense de Paranaguá (PI), do qual foi desmembrado.

Quase dez anos depois, foi elevado à categoria de Vila, com a denominação de Vitória do Alto Parnaíba, pela lei provincial nº 1227, de 09-04-1881, desmembrado de Loreto. A Vila começou na beira do rio Parnaíba, em frente à atual cidade de Santa Filomena (PI), e logo depois foi se expandindo. Posteriormente, a povoação ganhou uma Praça e a Igreja Matriz.

Em divisão administrativa referente ao ano de 1911, o município é constituído do distrito sede, de acordo com as divisões territoriais datadas de 31-XII-1936 e 31-XII1937. Pelo decreto-lei estadual nº 820, de 30-12-1943, o município de Vitória do Alto Parnaíba passou a denominar-se Alto Parnaíba. No quadro fixado para vigorar no período de 1944-1948, o município já denominado Alto Parnaíba é constituído do distrito sede. Pela lei estadual nº 269, de 31-12-1948, são criados os distritos de Brejo da Porta e Curupá. Em divisão territorial datada de 1-VII-1950, o município é constituído de 3 distritos: Alto Parnaíba, Curupá e Brejo da Porta, assim permanecendo em divisão territorial datada de 1-VII-1960.


Imagem: José Bonifácio/GP1Igreja(Imagem:José Bonifácio/GP1)Praça Cel. Antonio Luiz e Igreja de Nossa Senhora de Guadalupe, local onde começou a Vila de Vitória do Alto Parnaíba

Pela lei estadual nº 2168, de 19-12-1961, desmembra do município de Alto Parnaíba o distrito de Brejo da Porta, elevado à categoria de município com a denominação de Tasso Fragoso. Assim, em divisão territorial datada de 31-XII-1963, o município passou a ser constituído de 2 distritos: Alto Parnaíba e Curupá, conforme a divisão territorial datada de 2005.

Alteração toponímica municipal - Vitória do Alto Parnaíba para Alto Parnaíba foi alterado pelo decreto estadual nº 820, de 30 de dezembro de 1943.

A bandeira oficial do município de Alto Parnaíba foi criada através de concurso, que envolveu todos os alunos das redes de ensino municipais e privadas do município. Venceu a criada pelo aluno da 8ª série do CECAP (Centro Educacional Cenecista de Alto Parnaíba), Dhiancarlos Teixeira Pacheco, então com 16 anos de idade, em 19 de maio de 1993.

Imagem: ReproduçãoBandeira Oficial de Alto Parnaíba,(Imagem:Reprodução)Bandeira Oficial de Alto Parnaíba, criada através de concurso, vencido por Dhiancarlos Pacheco, a 19 de maio de 1993

Lista de prefeitos de Alto Parnaíba, desde a sua fundação, em 1866:

1866 a 1871 Candido Lustosa (fundador)
1871 a 1893 Antonio Luiz do Amaral Britto
1893 a 1912 Samuel Lustosa do Amaral Britto
1912 a 1917 Adolpho Lustosa do Amaral Britto
1917 a 1924 João Pereira Lopes
1924 a 1925 Dr. Miguel de Lima Verde
1926 a 1927 Odonel de Araujo Britto
1928 a 1931 Adolpho Lustosa do Amaral Britto
1932 a 1933 Manoel Martins Moreira
1933 a 1934 Adolpho Lustosa do Amaral Britto
10/06/1934 a 4/8/1935 Josué de Moura Santos
5/8/1935 a 14/12/1936 José Soares
15/12/1936 a 15/5/1947 Raimundo Lourival Lopes
16/5/1947 a 15/2/1948 Palmeron do Amaral Brito
16/2/1948 a 1950 José Soares
1951 a 1953 João Borges Leitão
1954 a 1955 Elias de Araujo Rocha
1956 a 1961 José Soares
1962 a 1965 Raimundo Alves de Almeida
1966 a 1970 Antônio Rocha Filho
1971 a 1972 Luiz Gonzaga da Cruz Lopes
1973 a 1976 Corintho de Araujo Rocha
1977 a 1982 Renan Soares
1983 a 1988 Antônio Rocha Filho
1989 a 1992 José de Freitas Neto
1993 a 1996 Adalto Gomes da Silva
1997 a 2000 José de Freitas Neto
2001 a 2004 Raimunda de Barros Costa
2005 a 2008 Raniere Avelino Soares
2009 a 2012 Ernani do Amaral Soares
2013 a 2016 Itamar Nunes Vieira

Imagem: Dhiancarlos PachecoPrefeito Itamar(Imagem:Dhiancarlos Pacheco)Prefeito Itamar Nunes Viera (PSB) e vice-prefeito Raimundo Nonato de França Almeida (PT), eleitos em outubro de 2012

PERFIL MUNICIPAL DE ALTO PARNAÍBA - MA:

Data de instalação: Ano de 1881
População - Censo 2010: 10.765 habitantes
Estimativa da População - 2012: 10.856 habitantes
Crescimento anual da população - 2000-2010: 0,57%
Natalidade 2010: 197 nascidos vivos
Urbanização 2010: 65,29%
IDH - 2000: 0,636
Índice de Gini - 2010: 78,87
Área: 11.132 km2 
Densidade Demográfica - 2010: 0,97 hab./km2

Imagem: José Bonifácio/GP1Antiga Vila de Vitória do Alto Parnaíba, atual cidade de Alto Parnaíba, vista da(Imagem:José Bonifácio/GP1)Antiga Vila de Vitória do Alto Parnaíba, atual Alto Parnaíba, vista da vizinha cidade de Santa Filomena, Estado do Piauí

Quase metade abaixo da linha da pobreza
- No município, de 2000 a 2010, a proporção de pessoas com renda domiciliar per capita inferior a R$ 140,00 reduziu em 33,2%; para alcançar a meta de redução de 50%, deve ter, em 2015, no máximo 33,5%. Para estimar a proporção de pessoas que estão abaixo da linha da pobreza foi somada a renda de todas as pessoas do domicílio, e o total dividido pelo número de moradores, sendo considerado abaixo da linha da pobreza os que possuem renda per capita até R$ 140,00 (Cento e Quarenta Reais). No caso da indigência, este valor será inferior a R$ 70,00 (Setenta Reais).

Imagem: ReproduçãoDe(Imagem:Reprodução)Em 2010, de acordo com o IBGE/IPEA, quase metade da população alto-parnaibana vivia abaixo da linha da pobreza

Renda concentrada
- A participação dos 20% mais pobres da população na renda passou de 3,2%, em 1991, para 0,0%, em 2000, aumentando ainda mais os níveis de desigualdade. Em 2000, a participação dos 20% mais ricos era de 70,9%.

Jovens alfabetizados - No município, em 2010, 13,1% das crianças de 7 a 14 anos não estavam cursando o ensino fundamental. A taxa de conclusão, entre jovens de 15 a 17 anos, era de 41,8%. Caso queiramos que em futuro próximo não haja mais analfabetos, é preciso garantir que todos os jovens cursem o ensino fundamental. O percentual de alfabetização de jovens e adolescentes entre 15 e 24 anos, em 2010, era de 94,8%.

Imagem: ReproduçãoVista aérea da cidade de Alto Parnaíba, tendo ao fundo o Bairro São José e o campo de futebol Serra Dourada(Imagem:Reprodução)Vista aérea da cidade de Alto Parnaíba(MA), tendo-se ao fundo o Bairro São José e o campo de futebol Serra Dourada

A distorção idade-série eleva-se à medida que se avança nos níveis de ensino. Entre alunos do ensino fundamental, estão com idade superior à recomendada nos anos iniciais (33,0%) e nos anos finais (46,9%) chegando a 55,5% de defasagem nos que alcançam o ensino médio.

No IDEB, o município de Alto Parnaíba está na 4.492.ª posição, entre os 5.565 do Brasil, quando avaliados os alunos da 4.ª série , e na 4.847.ª, no caso dos alunos da 8.ª série.

Mercado de trabalho - Com relação à inserção no mercado de trabalho, havia menor representação das mulheres. A participação da mulher no mercado de trabalho formal era de 44,0% em 2011. O percentual do rendimento feminino em relação ao masculino era de 54,1% em 2011, independentemente da escolaridade. Entre os de nível superior, 38,6 por cento.

Mortalidade infantil - O número de óbitos de crianças menores de um ano no município, de 1995 a 2010, foi 36. A taxa de mortalidade de menores de um ano para o município, estimada a partir dos dados do Censo 2010, é de 33,8 a cada 1.000 crianças menores de um ano. Das crianças de até 1 ano de idade, em 2010, 15,9% não tinham registro de nascimento em cartório. Este percentual cai para 2,9% entre as crianças até 10 anos.

Imagem: Smith RosaSede da(Imagem:José Bonifácio/GP1)Câmara Municipal, sede do Poder Legislativo de Alto Parnaíba, onde os 09 vereadores representam 10.765 habitantes

AIDS e outras doenças
- Alto Parnaíba registrou, de 1996 a 2012, 5 (cinco) casos de AIDS diagnosticados. Com relação às doenças transmitidas por insetos, chamados vetores, como espécies que transmitem malária, febre amarela, leishmaniose, dengue, dentre outras doenças, entre 2001 e 2009, houve 168 casos de doenças transmitidas por mosquitos, dentre os quais nenhum caso confirmado de malária, nenhum caso confirmado de febre amarela, 30 casos confirmados de leishmaniose, 138 notificações de dengue.

Meio ambiente - O município declara ter apresentado ocorrências impactantes observadas com freqüência no meio ambiente nos últimos 24 meses, mas sem alteração ambiental que tenha afetado as condições de vida da população. Alto Parnaíba não possui Conselho Municipal de Meio Ambiente e nem possui Fundo Municipal de Meio Ambiente.
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Mesmo assim, a municipalidade contou com recursos específicos para a área ambiental nos últimos 12 meses, e vem realizando licenciamento ambiental de impacto local.

Saneamento básico - Em 2010, 51,1% dos moradores da zona urbana de Alto Parnaíba tinham acesso à rede de água geral, com canalização em pelo menos um cômodo, e 2,5% possuíam formas de esgotamento sanitário consideradas adequadas.

Imagem: Dhiancarlos PachecoPraça Cel. Adolpho Lustosa, zona central de Alto Parnaíba, (Imagem:Dhiancarlos Pacheco)Praça Cel. Adolpho Lustosa, no centro de Alto Parnaíba, tradicional ponto de encontro da comunidade alto-parnaibana

Urbanização - Como instrumento de planejamento territorial, o município não dispõe de Plano Diretor. Porém declarou, em 2008, não existirem loteamentos irregulares e também favelas, mocambos, palafitas ou assemelhados. Também não há processo de regularização fundiária, assim como não existe legislação municipal específica que dispõe sobre regularização fundiária e sem plano ou programa específico de regularização fundiária.

Não existem moradores urbanos vivendo em aglomerados subnormais (favelas e similares). Em 2010, 68,3% dos moradores urbanos contavam com o serviço de coleta de resíduos e 93,0% tinham energia elétrica distribuída pela CEMAR (Companhia Energética do Maranhão).

Em síntese, Alto Parnaíba é, apesar da concentração de renda, um dos municípios que mais se desenvolvem no Maranhão, rompendo as barreiras do tempo, crescendo e trilhando uma bela história, que é fundamentalmente importante para toda a microrregião do Alto Parnaíba.

Parabéns ao povo de Alto Parnaíba pelo 147º aniversário de fundação da cidade, motivo de júbilo para todo o sul maranhense. Queremos manifestar o nosso mais sincero desejo de que Alto Parnaíba consiga seguir o caminho do desenvolvimento. Mas um desenvolvimento que beneficie não apenas a região, mas, sobretudo, o seu povo, assim como é a vontade de todos os que consideram a felicidade popular como o mais forte objetivo a ser perseguido.

Fonte: IBGE, MEC, Portal ODM e outras

sexta-feira, 17 de maio de 2013

Lucca pode estrear pelo Cruzeiro no dia do 147º aniversário de Alto Parnaíba

Imagem: ReproduçãoLucca(Imagem:Reprdoução)Lucca, há 07 meses sem jogar bola, pode estrear no Cruzeiro logo num jogo decisivo, contra o Atlético/MG, no Mineirão

O Cruzeiro pode ter uma grande novidade no clássico deste domingo (19/05/2013), contra o Atlético-MG. Recuperado de lesão no joelho, o atacante Lucca, maranhense de Alto Parnaíba, cidade que no mesmo dia estará comemorando seu 147º aniversário de fundação, poderá voltar a jogar futebol, após sete meses, e estrear pelo Cruzeiro justo na decisão do Mineiro.

Nesta sexta-feira (17), o técnico Marcelo Oliveira contou que vai relacionar o jogador para a partida contra o Galo. Lucca, que já está concentrado, pode ser opção para o 2º tempo. “Já posso adiantar que Lucca estará concentrado também. Tudo isso é pensado. De acordo com a situação, o momento, teremos, possivelmente, um banco mais ofensivo”, declarou Oliveira.


Imagem: Reproduçãol(Imagem:Reprodução)Atacante Lucca (à direita) está treinando a cerca de 30 dias e vem sendo destaque em atividades com bolas paradas

Lucca vem treinando com bola a cerca de um mês. Nas últimas semanas, começou a trabalhar com o grupo. Há poucos dias, foi destaque em uma atividade de bolas paradas, com bom aproveitamento nas cobranças de falta. Diante do Atlético-MG, ele poderia ser mais uma opção ofensiva para um Cruzeiro que precisa de gols, já que foi derrotado por 3 a 0.

Lucca não joga desde 16 de outubro do ano passado. Ele se contundiu em uma partida pelo Criciúma, diante do ABC. Na oportunidade, os catarinenses venceram por 2 a 1, e ele marcou um dos gols. Lucca foi um dos destaques do Criciúma, que conseguiu o acesso à Série A. Contratado no início da temporada, ele fez a maior parte do tratamento na Toca da Raposa II.


Fonte: http://globoesporte.globo.com

quinta-feira, 16 de maio de 2013

Bitrens com mais de 100 toneladas de peso já ameaçam vida útil da BR-235

Imagem: José Bonifácio/GP1Carretas retornando para o Ceará(Imagem:José Bonifácio/GP1)Carretas serpenteiam na estrada Gilbués/Santa Filomena, abarrotadas, com mais de 100 toneladas de soja ou calcário

Como centopeias alopradas, os gigantescos caminhões apelidados de Bitrens já serpenteiam ao longo da rodovia BR-235 (estrada Gilbués/Santa Filomena), entre a Serra das Guaribas e  a BR-135 (Monte Alegre/Gilbués), abarrotados de soja, com destino à Bahia e/ou ao Ceará.

Claro que é bonito a gente ver esses gigantes transportando a “riqueza” da região, gerando empregos e todas as polissemias que a palavra desenvolvimento pode nos oferecer. Mas por trás desse progresso, veículos de 9 eixos e 34 pneus estão trafegando com cargas acima do permitido por lei. Assim, vão danificar o asfalto da tão sonhada estrada, ainda em construção.


Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)Se não for instalada balança de pesagem, em pouco tempo a BR-235 estará danificada, cheia de trilhos e trepidações

As transportadoras carregam os bitrens com 100 e até 120 toneladas, quando é permitido apenas 74 ton por carregamento. Desse jeito, o que era para ser uma estrada de primeira qualidade, em poucos anos poderá se transformar num verdadeiro “caminho de rato”, cheio  de trilhos e trepidações, que resultarão em um treme-treme frenético nos carros de passeio.

Preocupado com essa situação, o agricultor Erno Marcos Scherer, proprietário da Fazenda Jatobá, na Serra das Guaribas (Santa Filomena), informa que flagrou uma carreta com 100 toneladas de carga, transportando calcário do Ceará com destino a uma fazenda da região.


Imagem: ReproduçãoComentário(Imagem:Facebook)Comentário postado pelo agricultor e agrônomo Erno Marcos Scherer, no GP1/Blog do José Bonifácio, via Facebook

Segundo ele, temos que provocar as autoridades ou até mesmo a construtora responsável pela obra, a fim de que seja logo providenciada alguma forma de controle. “Estão transitado com a nota do peso tolerado e escondendo a outra do sobrepeso”, alerta Erno Scherer.

Na verdade, o ideal seria que a Polícia Rodoviária Federal instalasse - e com urgência - um Posto de Fiscalização no encontro da BR-235 com a BR-135, entre as cidades de Gilbués e Monte Alegre. Aliás, de Floriano/PI até Barreiras/BA não existe nenhum Posto de Fiscalização da Polícia Rodoviária Federal. São 811 quilômetros de rodovia federal, livres de abordagem, onde os abusos acontecem, a qualquer hora do dia ou da noite, e tudo pode acontecer.


Imagem: José Bonifácio/GP1Que tal uma (Imagem:José Bonifácio/GP1)Que tal um um Posto de Fiscalização da PRF aí, no encontro das BR's 135 e 235, inclusive com balança para pesagem?

É interessante que a Justiça Federal determine à União e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) a instalação de pelo menos um posto da PRF nesse percurso, com balança de pesagem de veículos. Que tal ali, no encontro das duas BR’s?

O que é um Bitrem? - É uma combinação de dois semirreboques acoplados entre si através de uma quinta-roda situada na traseira do primeiro semirreboque, tracionados por um cavalo mecânico. Esta conjunção permite, em casos especiais, que o usuário transporte apenas um semirreboque, neste caso, o equipamento perde a característica do Bitrem.


Imagem: ReproduçãoOs bitrens(Imagem:Reprodução)O bitrem é composto por 9 eixos e 34 pneus, com 25 a 30 metros de comprimento, e peso máximo de até 74 toneladas

Os bitrens tradicionais são compostos por sete eixos, sendo o cavalo mecânico do tipo 6X4 ou 6X2 e mais dois semirreboques de dois eixos cada. O limite máximo de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) varia de acordo com a legislação de cada país. No Brasil, o limite permitido é de 57 toneladas, com a capacidade de carga útil de 38 a 40 t, dependendo do peso do veículo.

Já os bitrens de nove eixos são obrigatoriamente tracionados por uma unidade tratora do tipo 6X4, e possuem três eixos em cada semirreboque. Aqui no Brasil o PBTC máximo que a atual legislação prevê é 74 toneladas, sendo o comprimento de 25 a 30 metros. 

terça-feira, 14 de maio de 2013

Situação da MA-006 evidencia o descaso com as rodovias maranhenses

Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)DESCASO!!!  Estrada Balsas/Alto Parnaíba, no sul do Maranhão, se acha quase intrafegável, em seus 230 quilômetros

A rodovia MA-006, entre os municípios de Balsas e Alto Parnaíba, está cheia de buracos e lama ou poeira. A estrada se acha quase intrafegável em todo o percurso de 230 quilômetros, principalmente nos 90 quilômetros finais, que separam Tasso Fragoso de Alto Parnaíba.

Em alguns pontos, o asfalto desapareceu, voltando a ser uma estrada de chão. O asfalto que ainda existe está quase todo rachado. A pista, estreita e com pouquíssima sinalização, tanto horizontal quanto vertical, foi tomada pela buraqueira e pelo mato, já que não há acostamento.


Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)MA-006: Em alguns pontos, imensas crateras ocupam quase toda a pista, oferecendo riscos e danificando automóveis
Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)Motoristas que trafegam pela estrada Balsas/Alto Parnaíba temem que os buracos possam provocar graves acidentes
Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)O estreito acostamento da rodovia MA-006, destinado à parada ou estacionamento de veículo, virou pista de rolamento

Todo esse descaso ocorre não é por falta de aviso e cobrança, pois a mídia maranhense tem mostrado insistentemente o descaso para com a rodovia MA-006, que vai desde Cururupu até Alto Parnaíba, cortando o estado do Maranhão, no sentido de norte a sul.

Vejam, por exemplo, o protesto do cidadão Diogo Nascimento da Silva, morador da cidade de Fortaleza dos Nogueiras (MA), postado em 01/03/2013 no Portal IMIRANTE.COM, maior site de notícias do Maranhão, mantido pelo Sistema Mirante de Comunicação (Portal, Rádio e TV), pertencente à família da própria governadora Roseana Sarney (PMDB):


Imagem: ReprdouçãoProtesto(Imagem:Reprdoução)Protesto do morador Diogo Nascimento da Silva, residente em Fortaleza dos Nogeurias (MA), postado no Portal Imirante

“Em reportagem veiculada aqui no Cidade Diária no dia 12/01/2013 (saiba mais) foi mostrada a rodovia estadual em péssimo estado de conservação. Um mês depois a situação só piorou, pois nenhuma providência foi tomada. Devido às chuvas constantes, a estrada se deteriora mais rapidamente. Em alguns pontos a pista é cortada por enormes buracos cheios de água e o que antes era asfalto agora é só lama e buraco. Em outros trechos as bordas da pista estão desmoronando o que é agravado pela falta de acostamento. Resta saber até quando a estrada vai ficar esquecida pelos nossos líderes políticos”, diz Diogo Silva, reclamando sobre a situação em que se encontra a MA-006, via que corta a cidade de Fortaleza dos Nogueiras.

Imagem: José Bonifácio/GP10(Imagem:José Bonifácio/GP1)Após 13 anos de uso, inclusvie por Bitrens com 100 ton de peso, a pista está rachada, com as bordas se deteriorando

Quem também está reclamando é o deputado estadual Stênio Rezende (PMDB), sempre bem votado no município de Alto Parnaíba, mantendo sua luta em prol da recuperação da estrada. Através da Indicação nº 082/2013, o parlamentar pede que seja encaminhado expediente à governadora Roseana Sarney, solicitando-lhe que determine providências objetivando a recuperação da malha rodoviária da rodovia MA-006, no trecho Balsas/Alto Parnaíba.

Conforme o deputado, esse trajeto está cheio de buracos, portanto bastante desgastado, e precisa de providências visando minimizar os problemas causados aos motoristas e demais pessoas que por ali trafegam. Segundo Stênio Rezende, sua solicitação vem atender reivindicação das comunidades de Alto Parnaíba, Tasso Fragoso e Balsas, e irá diminuir, consideravelmente, os riscos de acidentes na movimentada e perigosa rodovia.


Imagem: José Bonifácio/GP1O recapeamento da pista nesse trecho foi feito há dois meses, mas logo após a reforma surgiram pequenos buracos.(Imagem:José Bonifácio/GP1)O "tapa-buracos" da pista nesse trecho foi feito há 18 meses, mas logo após a reforma surgiram os primeiros buracos

Vale relembrar e/ou informar que essa parte da rodovia já recebeu, ao longo de 14 anos de pavimentação, duas operações tapa-buracos. O último trabalho aconteceu entre agosto e outubro de 2011, após a assinatura do contrato entre a SEINFRA (Secretaria de Estado de Infraestrutura do Maranhão) e a Terramata Construções e Terraplanagem.

Os valores gastos foram da ordem de R$ 2.365.000,00 (Dois Milhões, Trezentos e Sessenta e Cinco Mil Reais), beneficiando os 230 quilômetros de extensão, desde a BR-230 (incluindo a Avenida Contorno, em Balsas) até a entrada da cidade de Alto Parnaíba.

segunda-feira, 13 de maio de 2013

Agrobalsas espera aumentar em R$ 100 milhões o volume de negociações

Imagem: Divulgação0(Imagem:Divulgação)

Os organizadores e participantes da Agrobalsas têm boas expectativas em relação ao evento deste ano, que inicia nesta segunda-feira (13), em Balsas, na região sul do Estado. A previsão é de que em 2013 o volume de negócio realizado durante a feira ultrapasse a ordem dos R$ 200 milhões, quase R$ 100 mi a mais do que o inicialmente previsto para o ano passado.

A cada edição a feira agropecuária se transforma a maior feira do agronegócio da região sul do Maranhão. Em 2008 participaram 123 expositores com um público de 23.150 pessoas e um volume de negócios da ordem de R$ 49.200 milhões. Na Agrobalsas de 2012, 219 expositores participaram do evento, com um público de 37.600 pessoas e um volume de negócios de R$ 155.197 milhões com a comercialização de máquinas agrícolas, veículos leves e pesados, implementos, insumos e prestação de serviço.


Imagem: Divulgação0(Imagem:Divulgação)

A abertura oficial está marcada para as 18h, na Fazenda Sol Nascente, e vai até 17 de maio. O evento deste ano terá como tema “sustentabilidade, pesquisa e inovação”. Para tanto, durante dois eventos que acontecerão na terça-feira (14), serão apresentados o Programa de Agricultura de Baixo Carbono (ABC) no Brasil e no Maranhão e a reativação da Câmara Setorial da Cadeia Produtiva de Grãos, além do projeto Fazendo Educação, realizado pela Agência de Defesa Agropecuária do Maranhão (Aged).

A programação deste ano inclui a demonstração do parque de máquinas e equipamentos agrícolas para mostra internacional, com cursos, treinamentos, visitação e participação das escolas, vitrines vivas das principais culturas e animais, teatros, show artístico e musical e a realização do Maranhão Ecoadventure, uma feira de esportes, turismo e aventura.

Fonte: Diário de Balsas

Nilton Neres lança o livro "Santa Filomena na História, Garimpando Fatos"

O município de Santa Filomena – localizado no sudoeste do Piauí e primeiro núcleo urbano na margem direita do rio Parnaíba – tem, a partir de agora, sua primeira obra literária histórica. É que acaba de ser lançado o livro “SANTA FILOMENA NA HISTÓRIA – GARIMPANDO FATOS”, contendo 124 páginas e fotos ainda desconhecidas, nunca antes publicadas.
 

A divulgação do livro aconteceu domingo último (12/05/2013), no estúdio da Rádio Comunitária Rio Taquara FM, ao longo do Programa Domingo Musical. Durante uma longa entrevista, o autor revelou alguns aspectos interessantes de seu trabalho.

Duas imagens são inéditas, do início do século XX, como a do colonizador, Cel. José Lustosa da Cunha, mais tarde "Barão de Santa Filomena", e a de Antonio Lustosa Nogueira, primeiro intendente (prefeito nomeado, com poderes policiais e tributários) de Santa Filomena.

O livro, de autoria de Nilton Neres Bezerra, abrange aspectos da cidade, pessoas, eventos sociais, econômicos, esportivos, religiosos, políticos, meios de transporte e agricultura. Foi impresso pela Gráfica e Editora Rima (Teresina - PI), com fotos de Antonio Ricardo Soares (Alto Parnaíba/MA), após revisão ortográfica de Cândido Carvalho Guerra (Corrente - PI).


Tem tiragem de 500 exemplares e cada um deles está à venda por R$ 20. É um valor que, se pensarmos bem, é bastante razoável, uma vez que muitas revistas mensais estão sendo vendidas a R$ 9,90. Uma revista é lida e depois descartada. Já um livro histórico como este será guardado por muitos e muitos anos, consultado e lido por outras gerações.

O livro de Nilton Neres contém algumas narrativas, com descrições de personagens, tão comuns nos textos da literatura de cordel. Mas também tem quadras poéticas, aquelas famosas estrofes de quatro versos, que ainda não são muito comuns na poesia sertaneja.

Embora sendo uma literatura popular, a obra “Santa Filomena na História – Garimpando Fatos” se utiliza da arte da feitura de versos medidos, como em MINHA MÃE, à página 89. Ali se percebe uma linguagem mais ou menos medida, cujos versos têm entre 7 (sete) e 12 (doze) sílabas.

Além das agradáveis poesias, o livro descreve a genealogia do Barão de Santa Filomena, os meios de transporte (terrestre, fluvial e aéreos), o histórico cemitério dos escravos existente na Fazenda Ponta da Serra e, ainda, um pouquinho sobre o majestoso Rio Parnaíba.

Igualmente, denomina todos os prefeitos intendentes e eleitos de Santa Filomena e apresenta biografias de grandes lideranças da região, como: Antonio Lustosa Nogueira, Fenelon Lustosa do Amorim, Job Ferreira Dantas e Raimundo Barroso Maia (Mundico Maia). Notáveis atuais, como Elizabeth Helene Barbara Weismantel e Manoel Cícero de Sousa, aparecem nos relatos.

Finalmente, a obra de Nilton Neres Bezerra, elogiada inclusive pelo escritor correntino Cândido Carvalho Guerra, reconstitui detalhes de fatos históricos considerados decisivos no destino de Santa Filomena. “Você foi o bravo pesquisador dos acontecimentos, foi o homem que teve a ideia de buscá-los para o presente e resgatá-los para a posteridade, buscando nas diversas fontes humanas e arquivos cheios de poeiras e ácaros”, diz Cândido Guerra no proêmio.

sexta-feira, 10 de maio de 2013

Deputado Manoel Ribeiro pede criação de companhia da PM em Alto Parnaíba

Imagem: AlemaManoel Ribeiro:(Imagem:Alema)Manoel Ribeiro: "A iniciatia visa desenvolver ações junto à população no combate à violência e às drogas no município"

O deputado Manoel Ribeiro (PTB) deu entrada numa Indicação pedindo à Mesa Diretora da Assembleia Legislativa que encaminhe ofício à governadora Roseana Sarney, solicitando a adoção de estudos objetivando a criação de uma Companhia Independente da Polícia Militar no Município de Alto Parnaíba, região sul do Estado do Maranhão.
 

Manoel Ribeiro diz que a solicitação torna-se necessária, levando-se em consideração a localização geográfica do município de Alto Parnaíba, que limita-se com os municípios de dois Estados da Federação, Santa Filomena-Piauí e Lizarda-Tocantins. "A iniciativa visa desenvolver ações junto à população no combate à violência e às drogas, com escala alarmante no referido município", justifica o parlamentar maranhense.


Fonte: Agência Assembleia

Linha de transmissão terá 408 km no Piauí e custará R$ 34,55 milhões

Imagem: ReproduçãoO lote A é composto por uma linha de transmissão de 408 quilômetros de extensão no Estado do Piauí(Imagem:Reprodução)O lote A é composto por uma linha de transmissão de 408 km de extensão só no Piauí, passando por Santa Filomena

O Consórcio Gilbués, formado pela Engeglobal Construções (50%) e Bimetal Indústria Metalúrgica (50%), venceu a disputa do lote A do primeiro leilão de transmissão de 2013.

A proposta vencedora foi uma Receita Anual Permitida (RAP) de R$ 34,550 milhões, deságio de 23,17% em relação à RAP de R$ 44,97 milhões estabelecida pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). O leilão foi realizado hoje, sexta-feira, 10 de maio de 2013.

O lote A é composto por uma linha de transmissão de 1.816 quilômetros de extensão, sendo 408 quilômetros somente no estado do Piauí. Além de Lizarda (TO) e Alto Parnaíba (MA), a rede elétrica passará por Santa Filomena (PI), Gilbués (PI), Corrente (PI), Formosa do Rio Preto (BA), Barreiras (BA), Bom Jesus da Lapa (BA), Ibicoara (BA) e, finalmente, Sapeaçu (BA). Segundo a Aneel, a obra tem prazo de conclusão de 36 meses.


Imagem: ReproduçãoNova(Imagem:Reprodução)A nova linha de transmissão tem 1.816 km de extensão, com potência de 500kV, e vai do Tocantins ao leste da Bahia

O objetivo do empreendimento, com potência de 500kV, é ampliar a capacidade de integração da região Norte e Nordeste com a região Sudeste, em função da geração de energia oriunda das Bacias dos Rios Xingu, Tocantins e Tapajós, juntamente com montante de geração eólica dos últimos leilões de energia.

Candidataram-se também para disputar o lote e participar do Leilão de Transmissão na Bovespa (São Paulo), as empresas Abengoa, Cymi, Isolux, Taesa, Alupar e Consórcio Boi Bumbá (Eletrosul, Copel e Elecnor), mas apenas 05 efetivamente apresentaram propostas.

Os dois consórcios que apresentaram os maiores deságios na entrega dos envelopes, de 18,72% (Gilbués) e de 16% (Boi Bumbá), foram para a disputa viva-voz.


Fonte: ANEEL

quinta-feira, 9 de maio de 2013

Asfalto já chegou à Serra das Guaribas, no cerrado de Santa Filomena

Imagem: José Bonifácio/GP1Asfalto da BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena) chegando à Serra das Guaribas(Imagem:José Bonifácio/GP1)Asfalto da BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena) chegando à Serra das Guaribas, no cerrado de Santa Filomena

Há décadas se iniciavam os estudos e tratativas para a pavimentação da BR-235/PI (antiga PI-254), trecho entre a BR-135 (Gilbués/Monte Alegre) e Santa Filomena, na divisa do Piauí com o Maranhão. Mas está saindo de cena a velha estrada de chão e entrando o asfalto de uma rodovia padrão BR, com 7 metros de pista e 2,5 metros de acostamento de cada lado.

Cerca de 14 meses depois do início da obra, 60 dos 130,2 quilômetros de extensão já estão pavimentados. Ou seja, quem viaja hoje de Gilbués a Santa Filomena já trafega por estrada asfaltada até o lugar denominado Passaginha, situado no pé da temível ladeira das Novas.


Imagem: José Bonifácio/GP1Em ritmo acelerado, máquinas da Construtora Sucesso(Imagem:José Bonifácio/GP1)Em ritmo acelerado, mais máquinas da Construtora Sucesso chegam para trabalhar na conclusão da rodovia BR-235/PI

Como os serviços de rebaixamento da subida estão temporariamente parados, as máquinas da Construtora Sucesso seguem em ritmo acelerado rumo ao Povoado Matas. Assim, o asfalto chegou à Serra das Guaribas, na altura da Fazenda Jatobá, que até pouco tempo era um ponto bastante escorregadio, inclusive apelidado pelos caminhoneiros de “sabonete”.

A terraplenagem alcançou a ladeira da Cambaúba, ou “ladeira falsa”, como é denominada pelos nativos. Isso significa dizer que a tão sonhada estrada Gilbués/Santa Filomena se encontra a 9 quilômetros do Povoado Matas e a mais ou menos 50 km de Santa Filomena.

Imagem: José Bonifácio/GP1Terraplenagem da estrada Gilbués/Santa Filomena, à altura do (Imagem:José Bonifácio/GP1)Terraplenagem da estrada Gilbués/Santa Filomena, na altura do quilômetro 80, próximo à Cambaúba e a 9 km das Matas
Imagem: José Bonifácio/GP1Máquinas operando no corte/rebaixamento da ladeira da Cambaúba, distante 50 km da cidade de Santa Filomena(Imagem:José Bonifácio/GP1)Máquinas operando no corte/rebaixamento da ladeira da Cambaúba, distante quase 50 quilômetros de Santa Filomena
 
A rodovia Gilbués/Santa Filomena será um dos mais importantes canais de escoamento da safra do Piauí, haja vista que somente o município de Santa Filomena tem o elevado potencial de produzir até 1 milhão de toneladas de grãos, quase metade do que atualmente é colhido.

Orçada inicialmente em R$ 103,275 milhões, o trecho da estrada Gilbués/Santa Filomena poderá, com os reajustes anuais previstos, ultrapassar a casa dos R$ 120 milhões.

DE LESTE A OESTE - A BR-235 é uma rodovia transversal brasileira que liga Aracaju, em Sergipe, ao Campo de Provas Brigadeiro Velloso, em Novo Progresso, no Pará. Ao longo do seu percurso, atravessa os estados de Sergipe, Bahia, Pernambuco, Piauí, Maranhão e Tocantins, além do extremo sul do Pará, passando nas regiões do Carajás e do Tapajós.


quarta-feira, 8 de maio de 2013

Defesa Civil reconhece estado de emergência em Santa Filomena (PI)

Imagem: José Bonifácio/GP1d(Imagem:José Bonifácio/GP1)Estiagem de 54 dias ocasionou perdas de 70% na soja, principal atividade agrícola no município de Santa Filomena (PI)
 

A Secretaria Nacional de Defesa Civil do Ministério da Integração Nacional reconheceu - após pedido do prefeito Esdras Avelino Filho (PTB) - a situação crítica que os agricultores de Santa Filomena estão enfrentando, devido à estiagem prolongada, totalizando 54 dias sem chuva, intercalados entre 14/12/2012 e a segunda semana de março de 2013.
 

Toda a área do município de Santa Filomena, localizado no sudoeste do Piauí, destinada a atividades agropecuárias, tanto na porção que compreende os cerrados (Agronegócio) quanto nas áreas de caatinga - baixões/vales - (Agricultura Familiar e Pecuária), foi bastante atingida.
 

A situação de emergência em decorrência da seca que afetou 100% do município Santa Filomena foi reconhecida na última sexta-feira, 3 de maio de 2013, através da Portaria nº 56, já em vigor, assinada por Humberto Viana (Secretário Nacional de Defesa Civil) e publicada no Diário Oficial da União de 6 de maio de 2013, portanto, na segunda-feira passada.
 

Emergência: As situações de emergência estabelecem uma situação jurídica especial que permite o atendimento às necessidades temporárias de excepcional interesse público, ou seja, resposta aos desastres, reabilitação do cenário e reconstrução das áreas atingidas. No caso de Santa Filomena, o governo estadual também reconheceu situação de emergência.

Imagem: DivulgaçãoPortaria(Imagem:Divulgação)Portaria nº 56, de 03/05/2013, assinada pelo Sec. Nac. de Defesa Civil, Humberto Viana, publicada no DOU de 06/05/13

Causas e efeitos do Desastre:
Estiagem prolongada totalizando-se um período de 54 dias sem chuvas de 15/12/2012 à 31 de dezembro e da ultima semana de janeiro a segunda semana de março) com perdas efetivas estimadas na ordem de 90% da produção de milho, 70% da produção de soja, e 91% da produção de arroz. Todas as demais atividades agrícolas, que dependem do regime de chuvas, também foram afetadas pela estiagem. Na pecuária estima-se que 70% das áreas de pastagens (forragens) foram perdidas, seja na reforma ou na rebrota, com forte tendência de redução de rebanho para os períodos subsequentes.
 

Descrição dos Danos Humanos: Redução da oferta de empregos e de produtos de origem vegetal e animal para o abastecimento e da geração de renda no município.
 

Prejuízos Econômicos Privados: Estima-se a redução de 70 a 90 por cento do valor bruto da produção agrícola de Santa Filomena. Somente na cultura da soja, principal atividade agrícola do município, onde o LSPA do IBGE realizado em janeiro/2013 previu 77.827,0 hectares de área plantada e produção de 238.327,43 toneladas. Estima-se que esta produção tenha sido reduzida em 70% (setenta por cento) somente na soja. Considerando os preços atuais praticados, isso representa um prejuízo aproximado de R$ 145.000.000,00 (Cento Quarenta e Cinco Milhões de Reais), em valor bruto da produção, somente na soja.
 

Além de Santa Filomena, outros 04 municípios piauienses já foram reconhecidos pela Defesa Civil Nacional como áreas em situação de emergência: Bom Jesus, Elesbão Veloso, Francisco Santos e Monte Alegre. Com a decisão, esses municípios vão receber recursos do Governo Federal para recuperar os estragos causados pela maior seca dos últimos 30 anos no Piauí.