Carreta cai de balsa e expõe a urgência de mais uma ponte no Rio Parnaíba

Imagem: Carlos BiahAPAGÃO LOGÍSTICO! A falta de uma ponte no Rio Parnaíba, entre Santa Filomena e Alto Parnaíba, emperra o progresso

O trafego de veículos entre as cidades de Alto Parnaíba (MA) e Santa Filomena (PI) esteve interrompido no final da tarde desta terça-feira (22/09). A paralisação ocorreu devido a uma Carreta Bitrem carregada com soja, que vinha no sentido Santa Filomena/AltoParnaíba, ter caído parcialmente da Balsa PIPES 105, conforme noticiou o Blog do Carlos Biah.

Até o momento da postagem, todos os funcionários da Balsa Pipes estavam tentando retirar a carreta e liberar a passagem dos veículos já enfileirados, tanto no Maranhão quanto no Piauí.

Imagem: Carlos BiahCaminhoneiros pagam elevado pedágio mas não se sentem seguros na hora de atravessar um rio de apenas 80 metros

Acidentes como o ocorreu mostram a necessidade urgente da construção da ponte sobre o rio Parnaíba, entre as cidades de Santa Filomena e Alto Parnaíba, principalmente agora, com a provável conclusão da pavimentação da BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena), que ligará a MA-006 em Alto Parnaíba, apesar da obra ter sido interrompida há 8 meses.

Aliás, conforme temos anunciado por meio do Portal GP1, a ponte sobre o Rio Parnaíba está orçada em aproximadamente R$ 22 milhões. Já o anel viário de Alto Parnaíba, com quatro mil metros, custará R$ 8 milhões. Resta apenas e tão somente que o DNIT aprove um “Termo Aditivo de Contrato”, visando o acréscimo de 25% sobre o valor inicial da obra (R$ 30 milhões), haja vista a implantação/pavimentação ter sido orçada em R$ 122 milhões.

Fonte: Blog do Carlos Biah

Eletrobrás desativa antiga subestação mas deixa torre no meio da rua

Imagem: Marcelo SoaresEletrobrás Piauí desativou antiga subestação de Santa Filomena mas nunca retirou cerca nem a torre de comunicação

A antiga subestação da ex-CEPISA (Centrais Elétricas do Piauí, depois Companhia Energética do Piauí), na cidade de Santa Filomena, instalada ainda no final dos anos 1980, no Bairro Novo Horizonte, foi desativada pela hoje concessionária Eletrobrás Distribuição Piauí.

Mas uma torre com cerca de 30 metros de altura continua no meio da Rua 15 de Agosto, dificultando o trânsito e oferecendo riscos de graves acidentes, como já ocorreu no local.

Imagem: José Bonifácio/GP1Rua 15 de Agosto, ainda com a Subestação da Cepisa, instalada no final dos anos 80, antes da torre de comunicação

Imagem: Marcelo SoaresRua 15 de Agosto, após desativação da Subestação da CEPISA, mas com torre de comunicação no meio da via pública

Na época, a área ainda era desabitada. Entretanto, já deveria estar planejado de que ali seria o prolongamento da Rua 15 de Agosto, que começa na Rua Antonino Freire. Porém, nem a então CEPISA, muito menos os fiscais da Prefeitura Municipal, atentaram para o fato.

A Rua 15 de Agosto é uma das “portas de entrada” de Santa Filomena para quem chega pela BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena), portanto, com bom fluxo de veículos. O referido obstáculo, promovido pela CEPISA há mais de 20 anos, obriga a uma curva acentuada e ao estreitamento da via pública, tornando-se risco potencial de acidentes com carros e motos.

Imagem: Marcelo SoaresAlém do obstáculo, a torre da Eletrobrás Piauí representa grande transtorno a condutores de veículos e/ou transeuntes

Além do obstáculo, não há nenhuma sinalização no local, alertando condutores de veículos e/ou transeuntes. Resta saber quem responde - até que a Eletrobrás Piauí retire a torre - pelos danos decorrentes de eventual acidente de trânsito causado pela deficiência ou inexistência de sinalização indicativa daquele empecilho, que representa sérios perigos.

Segundo relatos de moradores da área, servidores da Eletrobrás Piauí disseram que a torre seria desmontada logo em seguida à desinstalação da subestação. Como tal providência ainda não ocorreu, apelamos à direção da Eletrobrás, para que isso aconteça logo.

Polícia Militar intensifica trabalho preventivo nas ruas de Santa Filomena

Imagem: José Bonifácio/GP1Viatura da Políca Militar, saindo da 3ª CIA/7º BPMPI para o trabalho ostensivo e repressivo nas ruas de Santa Filomena

Conforme foi prometido, desde o primeiro dia de 2014 estão sendo realizadas na cidade de Santa Filomena inúmeras abordagens a pessoas e a veículos, por equipes da 3ª CIA do 7º BPMPI, sob o comando do Ten. Mário Sérgio Silva Ramos, fazendo barreiras itinerantes e chegando em locais movimentados, como Bares, Clubes, Praças e outros ambientes.

Essa ação faz parte do trabalho de Prevenção ao Crime, realizado pela Polícia Militar do Piauí que, mesmo com um contingente reduzido, objetiva inibir a circulação de veículos em situação irregular, apreensão de armas e drogas, bem como flagrar qualquer outro tipo de delito. Com esse serviço preventivo sendo executado, a população se sente mais segura e tranquila.
 
Imagem: José Bonifácio/GP1Ronda Policial nas ruas de Santa Filomena, no final da tarde de ontem, quarta-feira (15), numa operação que contou ...

... com a presnça de três policiais, sob orientação do Ten. PM Mário Sérgio Silva Ramos, comandante da 3ª CIA/7BPM-PI

Ten. Mário Sérgio: "As rondas vão ser mais intensificadas e praticamente não teremos mais policiais dentro do Quartel"

“O nosso trabalho é ostensivo e repressivo. Então, como agora nós temos as servidoras do SAV, as rondas vão ser mais intensificadas e praticamente não teremos mais policiais dentro do Quartel, a não ser no momento das refeições. Eles vão permanecer mais é nas ruas, visitando os colégios e fazendo rondas diuturnamente”, diz o Comandante Mário Sérgio.

Mas a ação da Policial Militar não depende somente da instituição. A nossa colaboração é fundamental, através de denuncias e informações de pessoas e locais, onde possam estar acontecendo crimes, sendo de grande valia para o sucesso da prevenção/repressão.

Para isso, a 3ª CIA/7º BATALHÃO POLICIAL MILITAR DE SANTA FILOMENA está fazendo ampla divulgação dos números de telefones para atendimento de serviço de plantão, que funcionarão de segunda à sexta-feira nos finais de semana e feriados, durante todo o dia.

Imagem: José Bonifácio/GP1Tenente PM Mário Sérgio Silva Ramos (Comandante da 3ª CIA/Santa Filomena) e Ana Cristina de Sousa Lopes (Auxiliar)

Os números disponibilizados para contato são: (89) 9984-4821 TIM e (99) 8841-7454 OI.

O atendimento ao cidadão será feito diretamente pelas Auxiliares do Serviço Voluntário (SAV), as jovens Ana Cristina de Sousa Lopes e Angélica Castelo Branco de Sousa. As “savianas”, como também são chamadas, trabalham na parte burocrática do Quartel/3ª CIA, em caráter temporário, com contrato válido por um ano, podendo ser prorrogado por igual período.

Essas servidoras recrutadas pelo SAV estão cumprindo carga horária de 40 horas semanais, pela qual recebem o auxílio mensal no valor de um salário mínimo. As atividades que elas desempenham no Quartel da PMPI são referentes à área administrativa da corporação.

Veja VÍDEOS da operação policial realizada na tarde de ontem, quarta-feira, dia 15/01:

Bitrens com mais de 100 toneladas de peso já ameaçam vida útil da BR-235

Imagem: José Bonifácio/GP1Carretas serpenteiam na estrada Gilbués/Santa Filomena, abarrotadas, com mais de 100 toneladas de soja ou calcário

Como centopeias alopradas, os gigantescos caminhões apelidados de Bitrens já serpenteiam ao longo da rodovia BR-235 (estrada Gilbués/Santa Filomena), entre a Serra das Guaribas e  a BR-135 (Monte Alegre/Gilbués), abarrotados de soja, com destino à Bahia e/ou ao Ceará.

Claro que é bonito a gente ver esses gigantes transportando a “riqueza” da região, gerando empregos e todas as polissemias que a palavra desenvolvimento pode nos oferecer. Mas por trás desse progresso, veículos de 9 eixos e 34 pneus estão trafegando com cargas acima do permitido por lei. Assim, vão danificar o asfalto da tão sonhada estrada, ainda em construção.

Imagem: José Bonifácio/GP1Se não for instalada balança de pesagem, em pouco tempo a BR-235 estará danificada, cheia de trilhos e trepidações

As transportadoras carregam os bitrens com 100 e até 120 toneladas, quando é permitido apenas 74 ton por carregamento. Desse jeito, o que era para ser uma estrada de primeira qualidade, em poucos anos poderá se transformar num verdadeiro “caminho de rato”, cheio  de trilhos e trepidações, que resultarão em um treme-treme frenético nos carros de passeio.

Preocupado com essa situação, o agricultor Erno Marcos Scherer, proprietário da Fazenda Jatobá, na Serra das Guaribas (Santa Filomena), informa que flagrou uma carreta com 100 toneladas de carga, transportando calcário do Ceará com destino a uma fazenda da região.

Imagem: ReproduçãoComentário postado pelo agricultor e agrônomo Erno Marcos Scherer, no GP1/Blog do José Bonifácio, via Facebook

Segundo ele, temos que provocar as autoridades ou até mesmo a construtora responsável pela obra, a fim de que seja logo providenciada alguma forma de controle. “Estão transitado com a nota do peso tolerado e escondendo a outra do sobrepeso”, alerta Erno Scherer.

Na verdade, o ideal seria que a Polícia Rodoviária Federal instalasse - e com urgência - um Posto de Fiscalização no encontro da BR-235 com a BR-135, entre as cidades de Gilbués e Monte Alegre. Aliás, de Floriano/PI até Barreiras/BA não existe nenhum Posto de Fiscalização da Polícia Rodoviária Federal. São 811 quilômetros de rodovia federal, livres de abordagem, onde os abusos acontecem, a qualquer hora do dia ou da noite, e tudo pode acontecer.

Imagem: José Bonifácio/GP1Que tal um um Posto de Fiscalização da PRF aí, no encontro das BR's 135 e 235, inclusive com balança para pesagem?

É interessante que a Justiça Federal determine à União e ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) a instalação de pelo menos um posto da PRF nesse percurso, com balança de pesagem de veículos. Que tal ali, no encontro das duas BR’s?

O que é um Bitrem? - É uma combinação de dois semirreboques acoplados entre si através de uma quinta-roda situada na traseira do primeiro semirreboque, tracionados por um cavalo mecânico. Esta conjunção permite, em casos especiais, que o usuário transporte apenas um semirreboque, neste caso, o equipamento perde a característica do Bitrem.

Imagem: ReproduçãoO bitrem é composto por 9 eixos e 34 pneus, com 25 a 30 metros de comprimento, e peso máximo de até 74 toneladas

Os bitrens tradicionais são compostos por sete eixos, sendo o cavalo mecânico do tipo 6X4 ou 6X2 e mais dois semirreboques de dois eixos cada. O limite máximo de PBTC (Peso Bruto Total Combinado) varia de acordo com a legislação de cada país. No Brasil, o limite permitido é de 57 toneladas, com a capacidade de carga útil de 38 a 40 t, dependendo do peso do veículo.

Já os bitrens de nove eixos são obrigatoriamente tracionados por uma unidade tratora do tipo 6X4, e possuem três eixos em cada semirreboque. Aqui no Brasil o PBTC máximo que a atual legislação prevê é 74 toneladas, sendo o comprimento de 25 a 30 metros. 

Agrobalsas espera aumentar em R$ 100 milhões o volume de negociações

Imagem: Divulgação

Os organizadores e participantes da Agrobalsas têm boas expectativas em relação ao evento deste ano, que inicia nesta segunda-feira (13), em Balsas, na região sul do Estado. A previsão é de que em 2013 o volume de negócio realizado durante a feira ultrapasse a ordem dos R$ 200 milhões, quase R$ 100 mi a mais do que o inicialmente previsto para o ano passado.

A cada edição a feira agropecuária se transforma a maior feira do agronegócio da região sul do Maranhão. Em 2008 participaram 123 expositores com um público de 23.150 pessoas e um volume de negócios da ordem de R$ 49.200 milhões. Na Agrobalsas de 2012, 219 expositores participaram do evento, com um público de 37.600 pessoas e um volume de negócios de R$ 155.197 milhões com a comercialização de máquinas agrícolas, veículos leves e pesados, implementos, insumos e prestação de serviço.

Imagem: Divulgação

A abertura oficial está marcada para as 18h, na Fazenda Sol Nascente, e vai até 17 de maio. O evento deste ano terá como tema “sustentabilidade, pesquisa e inovação”. Para tanto, durante dois eventos que acontecerão na terça-feira (14), serão apresentados o Programa de Agricultura de Baixo Carbono (ABC) no Brasil e no Maranhão e a reativação da Câmara Setorial da Cadeia Produtiva de Grãos, além do projeto Fazendo Educação, realizado pela Agência de Defesa Agropecuária do Maranhão (Aged).

A programação deste ano inclui a demonstração do parque de máquinas e equipamentos agrícolas para mostra internacional, com cursos, treinamentos, visitação e participação das escolas, vitrines vivas das principais culturas e animais, teatros, show artístico e musical e a realização do Maranhão Ecoadventure, uma feira de esportes, turismo e aventura.

Fonte: Diário de Balsas