Moradores da zona rural também serão beneficiados com água encanada

Imagem: José Bonifácio/GP1O sítio Bacaba será contemplado com água encanada, por meio de uma rede adutora, vinda do Povoado Sete Lagoas

A água encanada vai chegar também às comunidades Pau Seco e Bacaba, situadas na zona rural de Santa Filomena, no sudoeste do Piauí. O anúncio foi feito na última sexta-feira (12) pelo prefeito Esdras Avelino Filho (PTB), em visita que fez àqueles dois lugares, ao lado do vice-prefeito Adauton Barbosa de Queiroz (PSB) e dos vereadores Cristóvão Dias Soares (PSB), José Bonifácio Bezerra (PCdoB) e Renato Vieira Miranda (PTB).

No Pau Seco serão beneficiadas 08 (oito) famílias, além da Escola, através de uma rede de canos de 40 milímetros de espessura, numa extensão de aproximadamente 3 quilômetros. O poço artesiano, com vazão média de 12 mil litros por hora, tem 100 metros de profundidade, totalmente revestido, com cerca de 63 metros de água, sem bombeamento (nível estático).

Imagem: José Bonifácio/GP1

PAU SECO: Poço artesiano e caixa de 10.000 l irão levar água encanada a 8 famílias, através de pequena rede adutora

Já está sendo providenciada a instalação da caixa d’água, com capacidade para 10 mil litros, bem como da rede de canos, segundo informou o prefeito Esdras Avelino Filho. “Cada família do Pau Seco e da Bacaba irá receber uma torneira e um chuveiro”, disse o gestor municipal.

Em seguida, além da Bacaba, que será servida com água encanada vinda do Povoado Sete Lagoas, serão contempladas as famílias do Riacho de Areia (Riozinho) e da Várzea Grande, que sofrem com a escassez de água, sobretudo no período seco, que vai de julho a outubro.

Imagem: José Bonifácio/GP1Assim, o agricultor Antonio Rodrigues Lopes começa a irrigar sua plantação de laranja, que vinha sofrendo com a seca

“Aos poucos estamos levando qualidade de vida para as famílias da zona rural. E aí não será mais preciso carregar lata dágua na cabeça, muitas vezes por longas distâncias, um drama e um sofrimento que tem dia e hora para acabar, assim que entregarmos a obra”, garantiu o prefeito Esdras Avelino, destacando o sofrimento vivido pelo senhor Antonio Rodrigues.

E, emocionado, acrescentou: “Eu via seu sofrimento aqui desde quando Benvindo Nogueira foi candidato a prefeito de Santa Filomena. E eu dizia que se um dia eu chegasse à Prefeitura de Santa Filomena, você ia ter água. E hoje me sinto feliz tanto quanto você”.

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RIOZINHO: Poucos quilômetros após a nascente, sua água já é poluída no lugar Bacaba, imprópria ao consumo humano

Com sentimento de gratidão e satisfação, o agricultor Antonio Rodrigues Lopes, um dos mais antigos moradores da localidade Pau Seco, fez o seguinte relato: “Teve dia que nós tirava (sic) rato de dentro do poço prá beber, e tinha que beber mesmo, porque não tinha outra opção”.

Quanto à localidade Bacaba, embora sendo entrecortada pelo Riozinho, importante afluente do Rio Parnaíba e que faz a divisa natural entre o município de Santa Filomena e os de Baixa Grande do Ribeiro e Ribeiro Gonçalves, começa a sofrer com a falta de água potável.

Prefeito Esdras, vice Adauton e vereadores comemoram com moradores do Pau Seco
 

Mesmo a Bacaba estando a pouco mais de 5 quilômetros das nascentes do Riozinho, a água que por ali escorre é em pequena quantidade e se apresenta escurecida, poluída pelo uso dos animais (bovinos, suínos, equídeos), portanto imprópria para o consumo humano.

"Uma das principais metas e preocupação do nosso governo é proporcionar melhorias na qualidade de vida das famílias que residem na zona rural. É por isso que começamos a implantar essas pequenas redes adutoras", pontuou o prefeito Esdras Avelino Filho.

BR-235/PI: Ponte sobre o Brejo do Recreio terá 30 metros de extensão

Imagem: José Bonifácio/GP1BR-235/PI: Ponte sobre o Brejo do Recreio, a 8 km de Santa Filomena, terá 30 metros de extensão e 6 metros de altura

Já estão sendo executadas as obras de construção da Ponte sobre o Brejo do Recreio, situado na rodovia BR-235/PI. Cravada a 8 quilômetros da cidade de Santa Filomena, é a quinta e última ponte planejada para a denominada ‘estrada Gilbués/Santa Filomena’.

As duas primeiras pontes foram concluídas ainda em 2012 e estão arquitetadas nos riachos Salinas e Grotões, ambas ainda no município de Gilbués. A terceira ponte está situada a 27 quilômetros de Santa Filomena e a 13 quilômetros do Povoado Matas, sobre o Rio Taquara.

A quarta ponte, construída no Riacho Certeza, fica a 18 quilômetros de Santa Filomena.

Imagem: José Bonifácio/GP1

Os trabalhos de fundação da Ponte do Brejo do Recreio começaram há 2 meses e a obra será concluída em Setembro

A ponte do Recreio, que segundo o responsável pelo canteiro de obras, deverá ser concluída em Setembro próximo, terá 30 metros de extensão e 6 metros de altura. Haja vista o Brejo do Recreio correr por entre um "boqueirão", poderá ter mais de 300 metros de aterro/acesso.

Pelo que se percebe, embora leigo em matéria de engenharia de pontes, a obra é um pouco exagerada, levando-se em consideração a vazão atual e o histórico de cheias no Brejo. Mas valeu o zelo pela obra; como diz o adágio popular, “é melhor prevenir do que remediar”.

Imagem: José Bonifácio/GP1BREJO DO RECREIO: Embora seja um dos mais preservados da região, não conta com histórico de grandes enchentes

A empresa prestadora de serviços terceirizados à Construtora Sucesso se prepara para avançar às últimas fases da obra de implantação/pavimentação da BR-235/PI.

Assim, serão iniciadas, logo na primeira semana de Agosto, a fundação e a estruturação dos pontilhões (pequenas pontes, apelidadas de Celulares) do Brejo das Éguas e do Brejo das Ovelhas, vertentes localizadas próximas ao perímetro urbano de Santa Filomena.

Situação da MA-006 evidencia o descaso com as rodovias maranhenses

Imagem: José Bonifácio/GP1DESCASO!!!  Estrada Balsas/Alto Parnaíba, no sul do Maranhão, se acha quase intrafegável, em seus 230 quilômetros

A rodovia MA-006, entre os municípios de Balsas e Alto Parnaíba, está cheia de buracos e lama ou poeira. A estrada se acha quase intrafegável em todo o percurso de 230 quilômetros, principalmente nos 90 quilômetros finais, que separam Tasso Fragoso de Alto Parnaíba.

Em alguns pontos, o asfalto desapareceu, voltando a ser uma estrada de chão. O asfalto que ainda existe está quase todo rachado. A pista, estreita e com pouquíssima sinalização, tanto horizontal quanto vertical, foi tomada pela buraqueira e pelo mato, já que não há acostamento.

Imagem: José Bonifácio/GP1MA-006: Em alguns pontos, imensas crateras ocupam quase toda a pista, oferecendo riscos e danificando automóveis

Imagem: José Bonifácio/GP1Motoristas que trafegam pela estrada Balsas/Alto Parnaíba temem que os buracos possam provocar graves acidentes

Imagem: José Bonifácio/GP1O estreito acostamento da rodovia MA-006, destinado à parada ou estacionamento de veículo, virou pista de rolamento

Todo esse descaso ocorre não é por falta de aviso e cobrança, pois a mídia maranhense tem mostrado insistentemente o descaso para com a rodovia MA-006, que vai desde Cururupu até Alto Parnaíba, cortando o estado do Maranhão, no sentido de norte a sul.

Vejam, por exemplo, o protesto do cidadão Diogo Nascimento da Silva, morador da cidade de Fortaleza dos Nogueiras (MA), postado em 01/03/2013 no Portal IMIRANTE.COM, maior site de notícias do Maranhão, mantido pelo Sistema Mirante de Comunicação (Portal, Rádio e TV), pertencente à família da própria governadora Roseana Sarney (PMDB):

Imagem: ReprdouçãoProtesto do morador Diogo Nascimento da Silva, residente em Fortaleza dos Nogeurias (MA), postado no Portal Imirante

“Em reportagem veiculada aqui no Cidade Diária no dia 12/01/2013 (saiba mais) foi mostrada a rodovia estadual em péssimo estado de conservação. Um mês depois a situação só piorou, pois nenhuma providência foi tomada. Devido às chuvas constantes, a estrada se deteriora mais rapidamente. Em alguns pontos a pista é cortada por enormes buracos cheios de água e o que antes era asfalto agora é só lama e buraco. Em outros trechos as bordas da pista estão desmoronando o que é agravado pela falta de acostamento. Resta saber até quando a estrada vai ficar esquecida pelos nossos líderes políticos”, diz Diogo Silva, reclamando sobre a situação em que se encontra a MA-006, via que corta a cidade de Fortaleza dos Nogueiras.

Imagem: José Bonifácio/GP1Após 13 anos de uso, inclusvie por Bitrens com 100 ton de peso, a pista está rachada, com as bordas se deteriorando

Quem também está reclamando é o deputado estadual Stênio Rezende (PMDB), sempre bem votado no município de Alto Parnaíba, mantendo sua luta em prol da recuperação da estrada. Através da Indicação nº 082/2013, o parlamentar pede que seja encaminhado expediente à governadora Roseana Sarney, solicitando-lhe que determine providências objetivando a recuperação da malha rodoviária da rodovia MA-006, no trecho Balsas/Alto Parnaíba.

Conforme o deputado, esse trajeto está cheio de buracos, portanto bastante desgastado, e precisa de providências visando minimizar os problemas causados aos motoristas e demais pessoas que por ali trafegam. Segundo Stênio Rezende, sua solicitação vem atender reivindicação das comunidades de Alto Parnaíba, Tasso Fragoso e Balsas, e irá diminuir, consideravelmente, os riscos de acidentes na movimentada e perigosa rodovia.

Imagem: José Bonifácio/GP1O "tapa-buracos" da pista nesse trecho foi feito há 18 meses, mas logo após a reforma surgiram os primeiros buracos

Vale relembrar e/ou informar que essa parte da rodovia já recebeu, ao longo de 14 anos de pavimentação, duas operações tapa-buracos. O último trabalho aconteceu entre agosto e outubro de 2011, após a assinatura do contrato entre a SEINFRA (Secretaria de Estado de Infraestrutura do Maranhão) e a Terramata Construções e Terraplanagem.

Os valores gastos foram da ordem de R$ 2.365.000,00 (Dois Milhões, Trezentos e Sessenta e Cinco Mil Reais), beneficiando os 230 quilômetros de extensão, desde a BR-230 (incluindo a Avenida Contorno, em Balsas) até a entrada da cidade de Alto Parnaíba.

Obras da estrada Gilbués/Santa Filomena prosseguem em ritmo acelerado

Os serviços de desmatamento, terraplenagem, empiçarramento e as obras de arte correntes, desde as proximidades da cidade de Monte Alegre até a comunidade Grotões, na BR-235/PI, trecho compreendido entre Gilbués e Santa Filomena, parece estarem dentro do cronograma.

A pavimentação deve ser iniciada ainda no mês de abril e concluída em dezembro de 2013, começando do entroncamento da BR-135 em direção a Santa Filomena, com pista constituída de uma faixa de rolamento com 8 m, destinada ao tráfego nos dois sentidos, ficando mais 2 m à direita e outros 2 à esquerda do local de tráfego, para servirem de acostamento.

Vale lembrar que o Governador Wilson Martins assinou, dia 20 de janeiro de 2012, a ordem de serviço para pavimentação asfáltica de 130 quilometros da BR 235, que liga os municípios de Gilbués/Monte Alegre e Santa Filomena, uma obra de responsabilidade da Secretaria Estadual dos Transportes (Setrans), com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

Os investimentos na obra somam R$ 102 milhões e 33 mil. A rodovia BR-235/PI, parceria entre governos Estadual e Federal, interligará a BR-135 (entre Gilbués e Monte Alegre do Piauí) à cidade de Santa Filomena, na divisa do Piauí com o estado do Maranhão.

Embora se saiba que no período chuvoso não tem como fazer esse tipo de trabalho, a Construtora Sucesso nunca parou desde que se instalou. Assim, em pouco mais de dois meses, foram construídos cerca de 20 quilômetros de terraplanagem, o desmatamento já chega a 30 quilômetros e há vários dias trabalham nas pontes da Salina e dos Grotões.

A construção da BR-235 não representa somente o fim dos transtornos para se chegar até o município de Santa Filomena, a quinta maior economia agrícola do Piauí. A rodovia abre novos horizontes para o desenvolvimento do sudoeste piauiense e a ligação de pólos potencialmente ricos, permitindo a consolidação da economia regional.

Além de promover a integração e o crescimento econômico, ela significa oportunidade, pois gera muitos empregos, haja vista que centenas de homens estão sendo contratados pela Construtora Sucesso, sendo a maioria dos próprios municípios beneficiados.

Pelo que se sabe informalmente, a pavimentação da BR-235/PI deverá ser dividida em três etapas. O primeiro trecho, de 40 quilômetros, vai do entroncamento da BR-135, entre as cidades de Gilbués e Monte Alegre, até à altura dos morros Dois Irmãos, após os Grotões.

A segunda, que possui aproximadamente 50 quilômetros de dimensão, começará depois dos Grotões e findará no Povoado Matas. E a terceira e última fase, lote com 40 quilômetros de extensão, vai do Povoado Matas até o Rio Parnaíba, na cidade de Santa Filomena, passando no Residencial Boa Esperança I, rumo ao Bairro São José, na vizinha Alto Parnaíba (MA).

Estrada Gilbués/Santa Filomena deve receber mais de R$ 70 milhões em 2012

O Governo Federal prossegue com as obras de infraestrutura no primeiro trecho que compõe a rodovia BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena), desde a BR-135, entre as cidades de Gilbués e Monte Alegre do Piauí, até Santa Filomena, na divisa com o estado do Maranhão.

Os primeiros 40 quilômetros começam a receber os serviços técnicos. O alargamento e a terraplenagem, com a consequente construção de obras d'arte correntes (bueiros), já se encontram à altura do Morro da Cruz, distante quase 10 quilômetros do ponto de partida.

O desmatamento e a cerca de proteção ambiental alcançou a localidade Salinas, a cerca de 30 quilômetros da BR-135, onde a obra começou oficialmente dia 20 de janeiro, após visita do governador Wilson Martins e dos deputados federais Átila Lira (PSB), Júlio Cesar (PSD), Marcelo Castro (PMDB) e Paes Landim (PTB), além dos deputados estaduais Fábio Novo (PT), Fernando Monteiro (PTB) e Gustavo Neiva (PSB).

A previsão de conclusão da obra - conforme anunciou o governador - é dezembro de 2013, embora a própria Construtora Sucesso admita que isso possa ocorrer bem antes, desde que os recursos previstos no OGU (Orçamento Geral da União) 2012 sejam realmente liberados, pelo menos até maio próximo e, dessa forma, os trabalhos não venham a ser interrompidos.

“Já conversei com o senador João Vicente e com representantes da Construtora Sucesso sobre o assunto. E vou entrar em contato com os senadores Wellington Dias e Ciro Nogueira, assim como também com os deputados Júlio Cesar, Marcelo Castro e Paes Landim, pedindo que eles continuem nos apoiando, no sentido de que esses recursos sejam liberados antes de terminar o primeiro trecho, em torno de 40 quilômetros”, informa o prefeito municipal de Santa Filomena, senhor Esdras Avelino Filho (PTB).

Aliás, vale ressaltar o empenho do deputado federal Júlio Cesar de Carvalho Lima (PSD), que mesmo nunca tendo sido votado em Santa Filomena, foi o parlamentar que conseguiu liberar mais recursos para a estrada, através de emenda parlamentar, instrumento que o Congresso Nacional possui para deputados e senadores participarem da elaboração do orçamento anual.

O Superintende do DNIT no Piauí, Sebastião Braga, informou recentemente que já existem recursos garantidos do Orçamento Geral da União para a obra. “Tivemos uma parte de recursos assegurados do orçamento do ano passado e uma previsão para 2012”, explica. Segundo Sebastião Braga, pelo menos outros R$ 70 milhões serão investidos em 2012.

A tão esperada rodovia Gilbués/Santa Filomena tem um padrão de engenharia capaz de suportar grande fluxo de veículos, principalmente no que tange aos transporte de cargas, o que facilitará as autorizações especiais de tráfego para mobilização logística por essa via.

A BR-235/PI, no trecho que ligará Gilbués a Santa Filomena, terá uma extensão de 130 quilômetros. Em novembro último a Presidente Dilma Rousseff assinou decreto federalizando uma parte da rodovia. Com isso, o DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes) concluiu o processo burocrático e emitiu ordem de serviço para inicio da obra.