OGU 2018 dispõe de R$ 30 milhões para construção da ponte de Santa Filomena

CARTÃO POSTAL! Projeto da Ponte Estaiada entre Santa Filomena e Alto Parnaíba, com 200 m de extensão

O licenciamento ambiental para a construção da ponte que interligará os municípios de Santa Filomena (PI) e Alto Parnaíba (MA) foi liberado pela Superintendência do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis no Maranhão (IBAMA-MA) desde janeiro de 2016.

O secretário Guilhermano Pires (SETRANS-PI) ressaltou, na época, próximo da conclusão da BR-235/PI, que com o licenciamento ambiental do IBAMA do Maranhão e do Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), o projeto já poderia ser encaminhado para captação de recursos. “A ponte que será construída para ligar Santa Filomena a Alto Parnaíba será estaiada e deve custar algo em torno de R$ 25 milhões. Com essa liberação ela já pode ser encaminhada para disposição financeira”, disse Pires.

Caso saia do papel, a ponte será construída neste local, entre os residenciais Boa Esperança I e Santa Clara

Apenas relembrando, o projeto da ponte e o licenciamento ambiental foram pagos pelo DNIT em 2008, ao custo total de R$ 1.000.000,00 (Hum Milhão de Reais), sendo R$ 270 mil do Projeto e R$ 730 mil da Licença Ambiental.

R$ 30 MILHÕES – Em entrevista que nos foi concedida pelo deputado federal Marcelo Castro (MDB-PI), em 17 de dezembro de 2017, na Rádio Comunitária Rio Taquara FM, via telefone, o parlamentar anunciou que o Ministério dos Transportes colocou no OGU (Orçamento Geral da União) 2018 recursos da ordem de R$ 30 milhões, a fim de que a ponte de Santa Filomena a Alto Parnaíba, com somente 200 metros de extensão, possa ser construída.

Marcelo: "O ministro garantiu que iria colocar o recurso no Orçamento de 2018, no valor de R$ 30 milhões"

“Recentemente estive no Ministério dos Transportes, juntamente com o senador Ciro Nogueira, que é grande amigo do ministro Maurício Quintella. Fomos cobrar a palavra empenhada do ministro com relação à ponte de Santa Filomena. Ele se comprometeu e nos garantiu que iria colocar o recurso no Orçamento de 2018, para poder construir essa ponte, no valor de 30 milhões de reais. Será uma ponte estaiada, muito bonita”, afirmou o deputado federal Marcelo Castro (MDB-PI), à Rádio Comunitária Rio Taquara FM.

Imagem de satélite mostra o exato local onde será construída a Ponte, além do Anel Viário de Alto Parnaíba

Para quem não se lembra, quando da inauguração da BR-235/PI (subtrecho Gilbués/Santa Filomena), dia 09 de dezembro de 2016, o ministro Maurício Quintella garantiu, em seu pronunciamento, que a ponte seria iniciada no 2º semestre de 2017. Já estamos em março de 2018 e, até agora, nada!

SEM PONTE, SEM VOTO! – Se os recursos da ponte sobre o Rio Parnaíba, entre Santa Filomena (PI) e Alto Parnaíba (MA), estão assegurados no OGU 2018, conforme noticiou o deputado federal Marcelo Castro (MDB), cabe a ele próprio e ao senador Ciro Nogueira (PP) "correrem" atrás da liberação.

POR QUE PAROU? BR-235 (estrada Gilbués/Santa Filomena) chegou e parou a 200 metros do Rio Parnaíba

Essas ações, por parte dos nossos representantes, terão que ocorrer logo, haja vista as proibições determinadas pela Lei Eleitoral, considerando que as eleições estão previstas para daqui a sete meses, no dia 07 de Outubro.

Urge que as autoridades governamentais de Santa Filomena, em especial, o vice-prefeito Almérico Alencar (MDB) e o prefeito Dr. Carlos Braga (PP), amigos pessoais e correligionários políticos do deputado Marcelo Castro (MDB) e do senador Ciro Nogueira (PP), se mobilizem junto a eles e à bancada federal e tentem viabilizar a execução da obra. Caso contrário, os eleitores filomenenses terão poucos motivos para votarem em alguém.

Saulo Nogueira: "Queremos a construção da ponte sobre o Rio Parnaíba. Já estamos cansados de esperar!"

MANIFESTAÇÃO NA BR-235/PI - Centenas de moradores de Santa Filomena (PI) e de Alto Parnaíba (MA) deverão estar participando de uma grande manifestação na BR-235/PI, à altura dos bairros Boa Esperança I e Novo Horizonte, na chegada à cidade de Santa Filomena, dia 7 de abril (sábado), a partir das 9h00. O evento, suprapartidário, está sendo organizado pelo professor Saulo Pinheiro Nogueira e por outras lideranças locais.

“Passamos décadas esperando pela construção da nossa BR. O movimento do dia 7 de abril será para mostrarmos que queremos nossa estrada bem cuidada e com sinalização eficiente, inclusive com redutores de velocidade em espaços urbanos. Mas acima de tudo, queremos a construção da ponte sobre o Rio Parnaíba. Cansamos de esperar pela vontade de nossos representantes”, diz Saulo Nogueira.

Dá pena ver! No Piauí, safra recorde está “indo para o ralo” por falta de estradas

Carreta atolada na rodovia estadual TRANSCERRADOS (PI-297), fazendo a safra recorde "ir para o ralo"

“Dinheiro que estava na mesa, de uma grande colheita, está indo para o ralo, nos buracos das estradas. Dá pena ver!”. Essa declaração foi dada faz dias pelo ministro Blairo Maggi, da Agricultura, se referindo à situação de 100 km da BR-163/MT, que liga Mato Grosso aos portos do norte do Brasil.

 

A afirmação do ministro Blairo Maggi bem que poderia também estar se referindo ao sul do Piauí, onde os produtores rurais estão enfrentando problema semelhante; são 77 quilômetros da PI-254, no município de Santa Filomena, que o governador Wellington Dias prometeu liberar R$ 597 mil para a recuperação de 42 quilômetros, entre a Bunge Serra do Riachão e a BR-235/PI (Serra das Guaribas), para o escoamento da safra 2016/2017, conforme divulgamos na reportagem Governador libera R$ 597 mil pararecuperação de estrada na Serra da Fortaleza, em 02/02/2017, mas que a construtora autorizada, a NM ENGENHARIA, nunca apareceu.

 

Já na PI-254 agricultores se cotizam para recuperarem estrada onde passarão 240 mil toneladas de grãos

“Até agora nada foi feito pela construtora contratada pelo Governo do Estado. Ainda em fevereiro, disseram que não iam mexer com a obra, por causa da chuva. E o problema está aí, a safra já foi puxada mais da metade, e nós produtores é que estamos tendo que se virar para manter essa estrada. Isso é irritante para nós do agronegócio”, disse um dos produtores da Serra da Fortaleza, na região de Santa Filomena.

Apenas para informar, cerca de 240 mil toneladas de grãos deverão passar pela PI-254, já que no município de Santa Filomena estão sendo colhidos mais de 60 mil hectares de soja e quase 20 mil hectares de milho.

PI-254: Governador Wellington Dias anunciou liberação de R$ 597 mil, mas a Construtora não apareceu

Gargalos - No outro extremo desse apagão logístico estão os municípios de Bom Jesus, Currais, Palmeira do Piauí, Monte Alegre do Piauí e Gilbués, em 220 km da Transcerrados (PI-293), onde os agricultores foram obrigados a agir numa “operação tapa buracos” com barro, a fim de escoar a safra.

Outra calamidade - vergonhosa para o Poder Público - são os 50 km da PI-392, que coincide com a BR-330/PI, da cidade de Currais, a 10 km de Bom Jesus, a “capital do agronegócio do Piauí”, até a Bunge Laranjeira, no entroncamento com a PI-297 (Transcerrados), cuja situação está sendo discutida no DER-PI e na SETRANS (Secretaria de Transportes), portanto, entre Governo do Piauí, lideranças políticas e integrantes do agronegócio.

Vejam a situação da PI-297 (Transcerrados), com 320 km, e que vai de Sebastião Leal a Santa Filomena!

Na PI-392, além dos 17 quilômetros já pavimentados em Baixa Grande do Ribeiro, o governador Wellington Dias acaba de autorizar o revestimento primário (cascalhamento) de 50 quilômetros, entre a cidade de Currais e a Bunge Laranjeira. Essa rodovia é o único acesso entre os municípios de Currais e Palmeira do Piauí à Transcerrados, onde se concentram 55 fazendas do agronegócio, com área plantada ao redor de 90.000 hectares.

Em relação à interminável TRANSCERRADOS, dos 340 quilômetros planejados, somente 90 quilômetros foram concluídos, partindo de Sebastião Leal. Mas existe a previsão de que sejam pavimentados mais 27 quilômetros, chegando ao entroncamento da Nova Santa Rosa, na divisa de Uruçuí com Palmeira do Piauí, concluindo a primeira etapa, de 117 quilômetros.

E o que dizermos da PI-392, de Currais até o encontro com a PI-297 (Transcerrados), na Bunge Laranjeira?

A segunda etapa vai da divisa de Uruçuí com Palmeira do Piauí até a Bunge Serra do Quilombo, com 100 quilômetros de extensão. Até onde se sabe, a obra está licitada e contratada, mas sem previsão de início dos serviços.

E a terceira etapa, da Bunge Serra do Quilombo à BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena), com 123 km, está em processo de licitação, porém sem recursos garantidos. Os agricultores solicitam do governador Wellington Dias que pelo menos mande ‘cascalhar’ os trechos intrafegáveis.

Inclusive ontem, segunda-feira (10), um grupo de produtores do cerrado piauiense esteve em Teresina, com representatividade da Câmara Setorial do Agronegócio do Piauí, em reuniões no DER-PI, na SETRANS e na Defesa Civil, tratando do assunto e pleiteando a decretação de Situação de Emergência na área, em função da precariedade das estradas.

Produtores reunidos com secretário Guilhermano Pires (Setrans), representantes do DER e da Defesa Civil

No encontro, ficou acordado ainda que, com a decretação da Situação de Emergência, será locada uma patrulha mecanizada, em parceria com o agronegócio, aonde o Governo Estadual fornecerá o maquinário e operadores, e os produtores fornecerão combustível, alimentação e estadia, visando a manutenção corretiva da estrada, com revestimento simples (cascalho), para garantir - com urgência - o mínimo de trafegabilidade.

O objetivo da parceria Governo/Agronegócio é melhorar os pontos críticos em 220 quilômetros da PI-297 (Transcerrados), contemplando os municípios de Palmeira do Piauí, Currais, Bom Jesus, Monte Alegre do Piauí e Gilbués.

Que o governador Wellington Dias (PT), que está de olho na sua segunda reeleição, olhe primeiro para a região do Cerrado, o Celeiro do Piauí.

Setrans esclarece sobre situação da estrada de Santa Filomena

Imagem: José Bonifácio/GP1

Rachaduras nas pistas e acostamentos da BR-235 (estrada Gilbués/Santa Filomena), no km 67, à altura da Fazenda Jatobá

A Secretaria do Estado de Transportes (SETRANS/PI) enviou ao Portal GP1/Blog do José Bonifácio uma NOTA DE ESCLARECIMENTO sobre a matéria que publicamos ontem, terça (26), sob o título “BR-235/PI: Trecho da estrada de Santa Filomena está afundando”.

Segundo a Nota, assinada pelo próprio secretário Guilhermano Pires, a SETRANS tomou conhecimento da situação da BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena) e que já está tomando as devidas providências, solicitando inclusive que uma equipe de técnicos realize vistoria no local e elabore um relatório sobre as falhas encontradas na mencionada rodovia.

A SETRANS informa ainda que já notificou a empresa responsável pela obra e que em breve as obras serão retomadas, bem como os reparos necessários, que também serão executados.

Agradecemos ao secretário Guilhermano Pires (SETRANS/PI) pelo acolhimento da denúncia.

Veja o teor da NOTA DE ESCLARECIMENTO emitida pelo secretário Guilhermano Pires:

BR-235/PI: Governador vai ao DNIT e busca novo convênio para concluir obra

Imagem: José Bonifácio/GP1CADÊ O DINHEIRO? As obras da BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena) foram interrompidas há mais de 08 meses

Em reunião na sede do Departamento Nacional da Infraestrutura de Transportes (DNIT), em Brasília/DF, na manhã da última quarta-feira (09/09), o governador Wellington Dias (PT) e o secretário estadual dos Transportes, Guilhermano Pires, traçaram um planejamento de todas as obras executadas pelo órgão no estado do Piauí. A novidade, segundo Dias, é a retomada da obra de alargamento das BRs 316 e 343, nas saídas da capital, Teresina, em até 30 dias.

O governador Wellington Dias comunicou ao DNIT sobre o contrato de empréstimo formalizado pelo Governo do Piauí junto ao Banco do Brasil. "É um investimento de aproximadamente R$ 170 milhões que, para ser retomado, precisava de entendimento com o Dnit", argumentou.

Imagem: CComO governador Wellington Dias e o secretário Guilhermano Pires (Setrans) estiveram ontem na sede do DNIT, em Brasília

E a estrada Gilbués/Santa Filomena (subtrecho da BR-235/PI), como não poderia deixar de ser, esteve na pauta do governador piauiense. Para Wellington Dias, “Um gargalo é a obra da BR-235, no trecho de Gilbués a Santa Filomena. Faltam apenas 10 quilômetros e o Estado do Piauí busca solução para novo convênio, incluindo a ponte sobre o Rio Parnaíba”.

Iniciada em 20 de janeiro de 2012, a partir da BR-135, entre as cidades de Gilbués e Monte Alegre, no sentido Santa Filomena, a implantação e pavimentação da estrada Gilbués/Santa Filomena (BR-235/PI), com 130,2 quilômetros de extensão, foi orçada em R$ 122 milhões.

Imagem: DNITProjeto da primeira ponte estaiada sobre o Rio Parnaíba; faltam "apenas" o dinheiro e a burocrática liberação do IBAMA

Passados quase quatro anos, o governador Wellington Dias tenta um aditamento ao redor de R$ 30 milhões, objetivando a construção da ponte entre Santa Filomena e Alto Parnaíba (MA), bem como a implantação de 4 quilômetros do anel viário, desde o Rio Parnaíba até a MA-006.

Pelas informações que temos, a ponte de Santa Filomena está orçada em aproximadamente R$ 22 milhões. Já o anel viário de Alto Parnaíba, com quatro mil metros, custará R$ 8 milhões.

NÃO ENTENDI... Como pode a obra ser interrompida exatamente após a liberação de R$ 15,2 milhões? Muito estranho!!!

De acordo com o PORTAL DA TRANSPARÊNCIA, do valor total de R$ 122.290.979,33 foram liberados R$ 114.267.933,00. Resta um saldo de R$ 8.023.046,33 (Oito Milhões, Vinte e Três Mil, Quarenta e Seis Reais e Trinta e Três Centavos). Conforme a CGU (Controladoria-Geral da União), a última liberação aconteceu em 31/12/2014, no montante de R$ 15.200.000,00.

Entretanto, parece que o Governo do Piauí/SETRANS (Convenente), que recebe o repasse do Ministério dos Transportes, via DNIT (Concedente), ainda deve à Construtora Sucesso.

Se isso for verdade, imploramos que a SETRANS procure sanar tal dívida com a Construtora.

Fonte: Com informações da CCom/PI