BR-235/PI: Falta de manutenção na pista já oferece sérios riscos aos motoristas

GROTA DO MARIMBONDO: Mais uma vez a pista está afundando sobre o bueiro e aumentando o risco

Motoristas que trafegam pela rodovia BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena), principalmente nos últimos 50 quilômetros, no sentido Santa Filomena, estão expostos a riscos por causa de buracos no acostamento e afundamentos nas pistas de rolamento, além de uma depressão na Grota do Marimbondo, entre a ladeira da Cambaúba e o Povoado Matas.

Erosão na Ladeira do Saquinho, descida para o Povoado Matas, já destruiu o acostamento e ameaça a pista

Na ladeira do Saquinho, descida para o Povoado Matas, parte do acostamento cedeu devido a uma erosão no solo, durante o período chuvoso, e o buraco está quase invadindo a pista. Situação bem parecida acontece na curva da Fazenda Certeza, a 18 km da zona urbana de Santa Filomena. O problema vem se arrastando há meses, desde as chuvas intensas do início do ano, mas até o momento, nenhuma providência está sendo tomada.

Outra erosão no acostamento, depois da curva da Fazenda Certeza, pode representar riscos aos motoristas

Outro grande perigo aos condutores de veículos são as irregularidades nas pistas de rolamento, em diversos trechos, do Povoado Matas à Ponta da Serra, onde o asfalto cedeu, formando trilhos (bitolas). O maior risco ocorre em dias chuvosos, pois a água pode fazer o veículo “aguaplanar”.

Afundamentos e fissuras na pista, da ladeira do Saquinho até a Ponta da Serra, são outros 'fatores de risco'

DEPRESSÃO NA PISTA - Mas o que vem aborrecendo mesmo os motoristas que transitam pela estrada Gilbués/Santa Filomena é o rebaixamento da pista no bueiro da Grota do Marimbondo. A depressão tem cerca de 30 centímetros de profundidadade e, se passar a mais de 120 km por hora, pode desequilibrar o veículo e capotar, como o acidente de dias atrás com uma caminhonete Hilux, que tombou no local e causou a morte instantânea de um senhor. Para aumentar o risco, caminhões e outros veículos que transitam no sentido Gilbués precisam invadir a faixa contrária para passar, inclusive pelo acostamento, tentando fugir do “pulo”, num zique-zague maluco.

Depressão no bueiro da Grota do Marimbondo, com cerca de 30 cm de profundidade, perto do Povoado ...

Como se não bastasse o precipício, chama atenção a falta de sinalização. Não existe placa alertando sobre o perigo e pedindo a redução da velocidade. Até uns cones velhos que lá colocaram não se encontram mais.

DEVER DE MANUTENÇÃO - Está na jurisprudência pátria o entendimento de que é objetiva a responsabilidade da União, nos casos de acidente em BR's ocasionado pela má conservação da via. Essa compreensão decorre do dever legal que tem a Nação, de prover a segurança do tráfego nas rodovias federais, por meio de ações de manutenção e conservação.

... Matas, pode ter sido uma das causas desse terrível acidente ocorrido há alguns dias, com vítima fatal

GARANTIA QUINQUENAL - Nunca é demais lembrar que a BR-235/PI (Gilbués/Santa Filomena) foi entregue oficialmente em 09 de dezembro de 2016, a pouco menos de dois anos, portanto, dentro do prazo de cinco anos, em que o construtor responde pela solidez e segurança da obra pelo prazo de 60 meses, nos termos do artigo 618 do Código Civil. O tal prazo de garantia quinquenal equivale dizer que os defeitos que vierem a surgir na rodovia durante esse prazo de cinco anos devem ser reparados pela Construtora, que deve ser acionada no prazo prescricional legal.

Chuvas abrem crateras e mostram a fragilidade do asfalto da BR-235/PI

Imagem: José Bonifácio/GP1Cratera formada à altura do km 38 da BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena), logo depois da comunidade Grotões

Com as fortes chuvas que atingem o sudoeste do Piauí, crateras estão se abrindo no trecho da rodovia BR-235/PI, entre Gilbués e Santa Filomena. Em pelo menos três pontos - km 33 (antes dos Grotões), km 38 (depois dos Grotões) e km 88 (Marimbondo) - o asfalto cedeu.

A rodovia, pavimentada com revestimento betuminoso do tipo Tratamento Superficial Duplo (TSD) e que tem previsão para ser concluída em outubro de 2014, já apresenta problemas devido às chuvas dos últimos dias, mostrando, dessa forma, a fragilidade do asfalto.
 
Imagem: José Bonifácio/GP1Mais um buraco invadindo a pista da estrada Gilbués/Santa Filomena, no quilômetro 33, antes da Comunidade Grotões

Segundo constatamos na tarde da última sexta-feira (27), o asfalto aparenta estar com uma camada muito fina - espessura entre 22 e 25 mm nas faixas de rolamento e só 12 mm nos acostamentos - e não consegue resistir às enxurradas provocadas pelas fortes chuvas.

Publicamos fotos no Facebook e a reação dos internautas foi imediata. “Só querem é meter a mão no dinheiro do povo. Responsabilidade que é bom... ninguém quer ter. Mas vão ter que assumir os riscos”, disse o bancário aposentado João Lima, morador em Alto Parnaíba (MA).

Imagem: José Bonifácio/GP1Outro lugar em que o aterro da estrada Gilbués/Santa Filomena está cedendo, no km 88, próximo do Povoado Matas

“Percebo na imagem do desmoronamento, que não houve uma compactação adequada. Irresponsabilidade da empreiteira e consequentemente da fiscalização da obra, que liberou sem a compactação exigida pela norma laboratorial”, afirmou o cidadão Raimundo Rodrigues.

Já o deputado estadual Fábio Novo (PT), que também reagiu de forma imediata após a publicação das fotos, comentou informando que teria comunicado o fato à superintendência regional do DNIT, a quem agradecemos imensamente pela diligência: “Caro José Bonifácio Bezerra dei conhecimento ao DNIT do registro que você fez e solicitei providências”.

Comentários postados no Facebook por João Lima e Raimundo Rodrigues, e pelo deputado estadual Fábio Novo (PT/PI)

Embora sem conhecimento técnico sobre o assunto, pudemos perceber que os pontos mais preocupantes são as canaletas de escoamento de água, onde algumas delas estão se soltando e proporcionando a abertura de crateras, podendo ocasionar acidentes. Em outros lugares, como nas proximidades dos Grotões (conforme imagens), o asfalto começa a ceder.

A obra, financiada pelo Governo Federal através do PAC 2, tem investindo superior a R$ 102 milhões, cujos recursos são resultantes de convênio firmando entre a Secretaria Estadual de Transportes (Setrans) e o Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre (DNIT).
 
Imagem: José Bonifácio/GP1Os pontos mais preocupantes são as canaletas de escoamento das águas pluviais, já que algumas estão se soltando

A pavimentação dos 130 quilômetros da rodovia Gilbués/Santa Filomena é responsabilidade da Construtora Sucesso que, de acordo com artigo 618 do Código Civil (Lei nº 10.406/02, de 10 de janeiro de 2002), responderá por sua execução durante o prazo irredutível de 05 anos.

O que institui o artigo 618 do Código Civil (Lei nº 10.406/02, de 10 de janeiro de 2002) sobre execução de construções

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) pretendia, até o final 2013, alcançar o riacho Certeza, na altura do quilômetro 112, inclusive com a conclusão das ladeiras (Novas, Cambaúba e Saquinho) e de mais duas pontes (Taquara e Certeza).

Imagem: José Bonifácio/GP1O asfaltamento da BR-235/PI já alcança o topo da ladeira do Saquinho, próximo ao Povoado Matas, a 90 km de Gilbués

Entretanto, só foi possível até o quilômetro 90 (antes da ladeira do Saquinho, no Povoado Matas), com mais 10 quilômetros de terraplanagem, até o Rio Taquara. Das três ladeiras, apenas a da Cambaúba foi concluída; as outras seguem em ritmo lento, quase parando.

Com relação às pontes, a do Rio Taquara se acha praticamente concluída. A do riacho Certeza está com o serviço bem adiantado, enquanto que a do Recreio nunca foi iniciada. Assim, a previsão para conclusão da estrada Gilbués/Santa Filomena é outubro de 2014.