BR-235/PI: Construtora Sucesso agiu rápido e já realizou a operação ‘tapa-buracos’

Trecho mais crítico da BR-235/PI, recuperado pela Construtora Sucesso, entre os lugares Salina e Grotões

A Construtora Sucesso realizou dias 28/02 e 01/03 (quarta e quinta-feira) a operação “tapa-buracos” no asfalto da BR-235/PI (Subtrecho Gilbués/Santa Filomena), desde o entroncamento com a BR-135/PI (Gilbués/Monte Alegre) até a zona urbana de Santa Filomena, na altura do Bairro Novo Horizonte.

O trabalho partiu de um alerta feito pelo Blog do José Bonifácio, com repercussão na imprensa piauiense, sendo inclusive destaque no jornal PITV 1ª Edição  de 21/02, na TV Clube, uma das 118 afiliadas da Rede Globo.

BR-235/PI: Buracos tapados pela Construtora Sucesso, responsável pela manutenção da obra durante 5 anos

Conforme frisamos na reportagem, o ponto mais crítico estava por volta do km 29 (sentido Santa Filomena), entre os lugares Salina e Grotões. Lá, cerca de 20 metros de uma pista de rolamento se achava parcialmente destruída.

À Rede Clube, o então superintendente do DNIT/PI, Paulo de Tarso Cronemberger Mendes, informou que já havia alertado a Construtora responsável pela obra e que a mesma iria iniciar uma operação tapa-buracos, conforme o contrato de manutenção prolongado da obra. Paulo de Tarso ressaltou ainda que eram problemas pontuais e em pequenos trechos.

BR-235/PI: Operação "tapa-buracos" na zona urbana de Santa Filomena, à altura do Bairro Novo Horizonte

Realmente, os problemas eram pontuais, conforme disse Paulo de Tarso. Porém, perto de 50 “panelas” ou “bocas de pilão” estavam se formando em toda extensão dos 130 km da BR-235/PI (estrada Gilbués/Santa Filomena).

Gostaríamos de agradecer aos nossos leitores (em especial, a dois filomenenses que residem distantes: o jornalista Antonio Nogueira, há 42 anos no Rio, e a advogada Amanda Sobreira, em Palmas, TO), que repercutiram o assunto, fazendo-o chegar ao conhecimento da superintendência do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) no Piauí. 

Veja reportagem exibida em 21/02/2018 no PITV da TV Clube/Rede Globo:

 

Igualmente, queremos agradecer ao departamento de jornalismo da TV Clube que, sensibilizado com a causa, deu uma atenção especial ao pleito, bem como ao Dr. Paulo de Tarso, que prontamente atendeu à nossa reclamação. Lamentamos a sua inesperada substituição na direção do DNIT, ao tempo em que desejamos bom trabalho ao seu sucessor, o engenheiro José Ribamar Bastos, que é também um servidor público muito competente e de fino trato.

Que o DNIT continue atendendo às demandas do povo de Santa Filomena!

BR-235/PI: Trecho da estrada de Santa Filomena está afundando

Imagem: José Bonifácio/GP1

TERREMOTO? A BR-235/PI nem foi concluída, mas fissuras estão por toda parte, nos acostamentos e pistas de rolamento

A BR-235/PI (trecho Gilbués/Santa Filomena) começou a ser construída em janeiro de 2012 e ainda não foi concluída. Além da ladeira das Novas, com extensão de 2,5 quilômetros, que se encontra deteriorada devido às chuvas e ao sistema de drenagem ineficiente, os últimos 12 quilômetros (entre a localidade Campeira e o Rio Parnaíba, na zona urbana de Santa Filomena) nunca recebeu asfalto: a obra está parada desde fevereiro de 2015.

Como se não bastasse a estrada Gilbués/Santa Filomena estar no rol das inúmeras obras inacabadas deste nosso Brasil, corre o risco de se tornar intrafegável, tanto nos trechos de terra ainda, quanto em alguns pontos pavimentados há mais de 2 anos, onde o asfalto TSD (Tratamento Superficial Duplo) já tem fissuras nos acostamentos e nas pistas de rolamento.

 Imagem: José Bonifácio/GP1A fina camada de TSD (Tratamento Superficial Duplo) está se "desmanchando", não suportando o peso dos caminhões

Andando pela pista, percebemos que um trecho de aproximadamente 500 metros, no km 67 (sentido Gilbués/Santa Filomena), à altura da Fazenda Jatobá, apresenta rachaduras em tosos os sentidos. “Quase 40 por cento da rodovia está fissurada. Isto é uma vergonha!”, disse o empresário Cláudio Saldanha, em vídeo que postamos na rede social Facebook.

Imagem: José Bonifácio/GP1

Na ladeira das Novas, que nunca foi pavimentada, processos erosivos (crateras) alertam que o tráfego será interrompido

O caso causa indignação, não só aos que transitam pela BR, mas principalmente para os moradores de Santa Filomena que, ao receberem uma obra mal-acabada e, ainda por cima, inacabada, passam a se sentir como se fossem cidadãos de segunda ou de quinta categoria.
 
Imagem: José Bonifácio/GP1
Na ladeira do Saquinho, próximo ao Povoado Matas e a 42 km de Santa Filomena, pedras soltas indicam desmoronamentos

“É um serviço mal feito, não merecíamos isso”, desabafa o prefeito Esdras Avelino Filho (PTB).

Mas os problemas não param por aí. Há afundamento da pista também em outros pontos, como nas proximidades da localidade Couro e na Fazenda Refresco; erosões na ponte do Riacho Certeza, deslizamento na Pedra Preta; e desmoronamento na ladeira do Saquinho.
 
Imagem: José Bonifácio/GP1
E nos 12 quilômetros restantes da BR-235, os buracos e os bicos de pedras estão atormentando motoqueiros e motoristas

Na ladeira das Novas, as águas pluviais estão abrindo enormes valas na pista cascalhada. Caso as chuvas se intensifiquem e não se tomem providências, o tráfego será interrompido.

Perspectiva - Ainda não se sabe ao certo como irá ficar a situação da estrada Gilbués/Santa Filomena. Vai ser concluída? Quando? Afinal, quem poderia nos dar uma simples explicação?

MAIS IMAGENS DA BR-235/PI (GILBUÉS/SANTA FILOMENA), À ALTURA DO KM 67: